最近车圈炸了！丰田突然甩出一款“小号埃尔法”，海外卖13.2万，配7座+混动，油耗低到4.8L。这价格连国产MPV都直呼内行，但真能平替百万豪车埃尔法？
有人说它空间魔术师，轴距只比埃尔法短5厘米；也有人吐槽内饰塑料感，像“精装卡罗拉”。更狠的是，它第二排能跷二郎腿，第三排却有人说像坐小板凳……
最绝的是丰田的“刀法”：1.8L混动+全系标配L2辅助驾驶，但动力弱得像“老年代步车”。所以问题来了：13万买丰田标+埃尔法同款脸，到底值不值？
丰田最近搞了个大新闻，海外发布了Noah这款MPV，国内车迷直接叫它“小埃尔法”。前脸和埃尔法像双胞胎，分体式大灯配大嘴格栅，晚上亮灯后简直“公路显眼包”。
车身侧面方方正正，悬浮车顶+16寸轮毂，远看像缩水版赛那。尺寸比埃尔法短了28厘米，但轴距只差5厘米，后排空间居然能塞下1米8大汉。
内饰走实用路线，中控台对称设计，8英寸屏幕像iPad粘上去的。空调按键全是实体键，老司机狂喜——开车不用戳屏幕了。门板用了点软包，但摸上去还是硬塑料居多。
7座布局是2+2+3，第二排独立座椅能前后滑动。实测第二排腿距85厘米，第三排坐成年人勉强够用。放倒座椅能装4个行李箱，搬家拉货比SUV能装。
安全配置堆得很足，全系标配TSS 3.0系统，能自动刹车、车道居中。高配还有电子四驱，雨天不打滑。但车机系统还是丰田祖传卡顿，倒车影像像打了马赛克。
动力用了卡罗拉同款1.8L混动，综合功率90kW，踩油门像“温水煮青蛙”。E-CVT变速箱平顺得像电动车，但超车得提前10秒踩油门。
油耗是最大亮点，官方数据4.8L/100km，堵车时能纯电跑1.5公里。加满一箱油能跑800公里，加油站小哥都认不出你是谁。
开起来像“移动沙发”，方向盘轻到单手能搓盘，过减速带像压棉花。隔音一般，80码以上风噪呼呼的，音响得开大声盖过去。
在日本卖爆了，年销7.8万台。但国内可能不引进——丰田怕它抢了赛那生意。就算进来也得面对传祺M8、五菱征程的围剿，毕竟国产车配置更高还便宜。
有人说它是“穷人版埃尔法”，也有人说丰田标就值5万。但13万买混动MPV，还要啥自行车？不过第三排真要坐人，建议选身高1米7以下的亲友……
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