汽车企业怎样把“科技”变成消费者愿意付的价格呢？比亚迪在9月10日投资者互动中给出的回答，不是把某一配置单独标出更高的价格，而是在品牌分层和技术落地路径上一步步完成价值传递。
对于投资者提出的关于“科技属性产品溢价”的问题，比亚迪表示科技的价值不会简单地等同于某一款车型的定价。公司的思路是先形成不同的定位品牌体系，在此基础上使前沿技术先于高端产品进行渗透，并最终形成技术标杆，之后再把成熟的方案逐步推广到更多的车型当中。
这套安排的核心就是改变技术同价格之间的联系方式。单独一项功能，消费者很难判断它给自己的价值是多少；但是如果把它放到一个明确的品牌定位、产品体验和使用场景之中去，则科技感就不再是宣传的概念了，而成了车型差异化的部分。
目前比亚迪已经形成了仰望、腾势、方程豹等品牌矩阵。不同品牌面向的消费需求以及价格区间不尽相同，这就给新技术分阶段应用留下了空间。企业可以在高端车型上先期对技术进行验证，然后根据成熟度、成本和市场接受程度等因素来决定是否扩大其应用范围。
，而不是为了增加低端车的配置数量而使这些技术得到更多的运用。
从品牌经营的角度来说，高端车型还具有“技术展示窗口”的作用。
不同于传统的依靠单款爆款车型获得溢价的方式而言，它更加强调品牌间协同的力度，高端品牌的展示技术高度为高段落的品牌形象提供支持、主品牌的拓展技术水平为中段品牌的技术覆盖做铺垫、不同产品线共同支撑起企业科技形象。从消费者角度看，所感受到的不只是某台车增加了哪些功能，还包含着整套产品在智能化、电动化以及驾乘体验上的改变。
比亚迪把汽车当作具身智能的应用场景之一。汽车每天行驶在不同的道路和环境中，可以接触到大量的真实使用场景。按照公司的说法，这些场景数据可以用来不断改进产品和技术，并且为企业探索智能驾驶、车辆控制和人车交互等方向提供帮助。
当然技术能否形成稳定的溢价也不能只看企业怎样描述的，还要看技术是否真的改善了用户体验。高端车型也可以承担起技术首发的任务，但是最终的技术价值还是需要用安全性、可靠性、易用性以及长期的服务来体现。只有消费者在实际使用中感受到不同的体验时，才能把技术投入转化为品牌认知和产品价格的支持。
通过这次回复可以看出，比亚迪对于“科技公司”定位的认识，并不是仅仅增加研发名词，而是在尝试创建一条由技术研发、高端验证到规模化应用的产品链路。因此，“科技属性的溢价”就不再只是针对单个车型或者单项配置来判断了，它同品牌分层、技术普及以及长期产品积累联系在一起。
