最近身边好多朋友都在聊阿维塔07这台车，特别是它这个Ultra四驱增程版，卖27.99万，但给的东西可不少，轴距2940mm，跑得飞快4.9秒破百，还有空气悬架，感觉就是冲着咱们老百姓的豪华家用SUV市场来的，挺值得说道说道的。
说起来，买车嘛，性能、空间还有配置，这几样大家伙儿都挺看重的，特别是想买个中型SUV，图的不就是个全能嘛，家里人用着舒服，自己开着也得有面儿有劲儿。
这台阿维塔07，我觉得它在空间这块儿是真下本了。2940mm的轴距摆在那儿，车里坐着感觉就是不一样，特别是后排，腿部空间特别宽敞，翘个二郎腿什么的都没问题。
而且座椅舒服程度是真心话，用的那种全粒面半苯胺真皮，摸着软软糯糯的，坐上去感觉特别贴合身体。前排那俩座椅更厉害，是零重力的，能一键放倒到半躺姿态，再配上加热、通风、按摩，长途开车或者坐车，那叫一个享受。
后排待遇也挺高，座椅不光宽大，椅背还能电动调节角度，同样有加热、通风、按摩，这照顾家人的心思算是给足了，坐后排的人也能找到最舒服的姿势，不像有些车后排就是个摆设。
坐在车里，感觉挺安静的，前排玻璃用了多层隔音的，外面再吵，关上门就跟两个世界似的。再加上一套英国之宝的音响，7.1.4声道的，功率2016瓦，那音效，简直了，坐在车里听歌就像在音乐厅前排，坐着舒服，耳朵也舒服。
再说开起来怎么样，这台Ultra四驱增程版，动力是双电机加一台1.5T发动机，电机总马力有492Ps，扭矩629牛·米，这数据看着就猛。所以它能做到4.9秒破百，一脚油门下去，那推背感挺带劲的，超车并线什么的心里特别有底。
底盘这块儿它用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，结构上就挺高级的。更厉害的是它带了智能空气悬架、CDC动态阻尼减振器，还有魔毯悬架功能，甚至能一键调平车身高度。
这些技术堆一块儿，开起来感觉就很不一样了。过弯的时候侧向支撑给力，身体不会晃来晃去，压井盖或者走烂路，悬架处理得很干净，基本没有多余的弹跳，滤震效果挺高级的，兼顾了运动性和舒适性。
动力形式上选了增程，我觉得这太适合国内很多家庭了。平时城市里上下班用纯电，220km的CLTC纯电续航，完全够用了，相当于平时开的是台纯电车，省钱。
要是周末或者节假日想跑远点，1.5T发动机就开始发电了，CLTC综合续航能到1050km，这下彻底治好了不少人的里程焦虑，路上看到充电站也不用那么慌了，随便找个加油站也能补能，挺灵活的。
而且这车充电速度也挺快的，快充15分钟就能从30%充到80%，出去玩儿路上停下来休息一下的功夫，电就补得差不多了，效率挺高的。
再看看设计，外观是那种挺有未来感的感觉，分体式大灯挺特别的，特别是那个双C型的日间行车灯，里面280颗LED灯珠，点亮后能做出流水的转向效果，挺有科技范儿的。远近光灯藏得挺好，看着简洁。前脸下边还有主动式进气格栅，能降低风阻，对能耗也有好处。
侧面线条拉得挺舒展的，腰线和肩线看着干净利落，翼子板那块儿鼓鼓的，显得有劲儿但不臃肿。电子外后视镜、隐藏门把手、半封闭轮毂这些细节都做得挺到位，不光好看，风阻系数也控制得不错，0.259Cd挺低的。尾部是溜背造型，加了个小尾翼，看着运动感挺强的。尾灯细细长长的，做了熏黑处理，晚上挺醒目的。
内饰看着也挺有设计感的，环抱式座舱，有白棕配色可选，显得挺有质感。最抢眼的就是中控台前面那块35.4英寸的全液晶仪表盘，两侧还能显示电子外后视镜的画面，科技感十足。中间15.6英寸的大中控屏也挺大，现在这种大屏多的内饰布局，年轻人应该挺喜欢的，屏幕尺寸够大，用着也方便。
车机系统是华为的HarmonyOS 4.0，用起来挺顺手的，界面设计简洁直观，点图标就能操作，学习成本挺低的。而且它支持5G网络、GPS导航、Hicar手机互联，语音控制也很智能，可以连续下达好几条指令控制车里的各种功能，挺方便的。
智驾能力也挺强的，搭载了HUAWEI ADS 3.0辅助驾驶系统，硬件堆了一堆，有1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外高清摄像头、2个车内摄像头。有了这些，像车位到车位领航辅助、泊车代驾这些功能都有，日常开车特别是停车的时候能省不少心，能一定程度上缓解疲劳。
综合来看，阿维塔07这款Ultra增程版，我觉得它在28万这个价位，能给到这么强的性能、这么舒适宽敞的空间、这么丰富的智能配置和这么长的续航，整体表现相当出色。特别是对于追求品质、性能又不牺牲家用舒适性的家庭来说，确实是个挺值得考虑的选择。
全部评论 （0）