2026年1月，银河V900上市，价格定在27万到33万之间，这个定价让人意外，因为腾势D9已经霸榜很久，到了实测阶段，这台车的优缺点全暴露，这是头回见到标配有空悬的MPV，有人开始纠结，觉得国产车品控不行，其实事情没那么简单。
银河这次能火，是因为没把家用MPV做得太商务，它卖车的核心是空间大还带四驱，车身超过五米三，厂家没急着学别人做面子工程，反而给第三排留足了腿部距离，让老人孩子坐着舒服，动力部分增程加四驱也在发力，这种“舒适堆满+性能拉满”的组合，让这台车在接送家人时特别从容。
腾势D9在市场地位上很强，是商务接待的首选，但它把更多精力放在利润上，特别是那几款高配车型，在那些地方多花的钱是买了个车标，溢价率能达到百分之二十以上，这也是吉利的机会，说明厂家明白家庭用户痛点，愿意放弃一些品牌溢价，来提升配置诚意和性价比。
吉利在配置方面毫不吝啬，全系标配空悬加电磁悬挂，这些硬货逐步下放到走量车型后，家用MPV有望迅速普及，而腾势采取商务策略，主要面向老板用户，价格门槛很高，不依赖性价比竞争，凭借品牌号召力和用户口碑来赢得市场。
现在很多人还拿品牌当唯一标准，车企已经不光比谁标贵，特斯拉靠技术占七成以上，吉利学的就是这条路，V900更像顾家男，实用和舒适一起发展，不担心异响，品控投诉加上价格战太激烈，逼得企业必须拿出真东西。
说白了，这两家走的不是同一条路，一个在撑着高场面，另一个在顾好小家庭，消费者倒是得了实惠，买车没多花钱，配置反而越堆越高，舒适功能下放得比以前快多了。
