梅雨季郊外土路满是淤泥坑洼，正好用来测试全地形车的通过与脱困表现，这次全程用跃川拓境 27 款 Olta600 完成多段烂路穿行，记录实际路况表现。
淤泥路面最考验动力输出逻辑，53N・m 峰值扭矩不会一次性释放全部动力，输出循序渐进，车轮抓地更稳定，大幅减少原地刨泥空转的情况。遇到深浅不一的泥坑，稳住油门就能平稳通过，不需要频繁启停调整动力。
1490mm 超长轴距拓宽整车支撑基底，淤泥路面车身不容易侧滑倾斜，就算单侧车轮陷入软泥，底盘整体姿态依旧规整，不会出现单边下沉难操控的问题。原厂前后差速锁开启后，动力快速分配至抓地车轮，轻度陷车无需额外外力就能自行驶出。
转向系统在湿滑路面表现稳定，EPS 助力阻尼随车速同步调整，低速挪车转向轻盈，高速穿行不会因为路面湿滑出现虚位变大的情况。原厂配套轮胎胎纹深度充足，淤泥路面抓地力在线，不容易出现持续打滑失控。
长时间在泥泞路段行驶，整车车架、悬挂没有出现松散异响，密封结构到位，泥水不会大量侵入核心传动部件。整套原厂脱困硬件协同工作，应对雨季户外骑行的各类突发路况，容错空间充足。
经常雨季外出骑行、偏爱郊外泥路穿越的车友，可以实地试驾感受整车烂路行驶质感。
