你猜怎么着——极氪这回连发布会都不办，9X五座版直接宣布要开大定了。
官方说得很干脆：7月28日上午10:00大定开启，不办上市发布会。理由也很简单——五座版是9X的衍生车型，核心参数没变，没必要再把同样的东西反复讲一遍（说实话，有点任性，但也省事）。
配置上也没缩水。它搭载全栈自研的“浩瀚超级电混”，并且是全栈900V高压架构，纯电续航最高380km，6C超充把电量从20%冲到80%只要9分钟。还有闭式双腔空气悬架配双阀CCD电磁减振器，高配再加48V主动防倾杆。Naim音响和飞翼式滑移屏这些也都保留着。
别以为只是把第三排拆掉——后排是专门处理过的。二排最大腿部空间达到1.4米，拿蔚来ES8五座版作参考，它是1376mm（也就是比ES8稍微宽些）。放到同级里看，很多对手都没这么大，能压过它的大概只有问界M9 Ultimate五座版了。
座椅和内饰也下了功夫：左右各有双零重力座椅，带伊姆斯躺椅模式；中间是电动行政扶手，做得宽大而讲究——实木＋金属饰板，还有水晶旋钮，商务感很浓。为方便二排乘坐，很多内饰结构件都重新设计过，顶棚拉手和按键位置也调整了，操作更顺手。
把9X、问界M9和蔚来ES8的五座版放一起比——我觉得极氪9X和问界M9在豪华感上不相上下，蔚来ES8偏家用一些：ES8后排只有电动前后调节，没有双零重力座椅，但它有个小特长——把前排头枕拆掉放倒后，能和后排连成一张大床。
外观和内饰颜色也新增了选择：上市后五座和六座都能选探野棕，内饰新增勃艮第红。数据也不给面子——极氪9X自去年9月上市以来，连续七个月霸榜50万级大型SUV销量榜首，成交均价超过53万。五座版已于7月8日开启预售，现在直接跳过发布会开大定，这份自信挺醒目的。
至于价格，会不会比六座版便宜？
