“吉利新车就是烂车一台，二排挤得很，音响烂！ ”
5月12日，一张聊天截图突然引爆车圈。
奇瑞营销副总姚飞在车主群内对吉利银河星耀8的犀利评价，被截图疯传后，迅速登上热搜。
不到24小时，奇瑞官方宣布对姚飞“停止一切工作”。
吉利高管杨学良则回应称“已翻篇”，双方握手言和。
这场看似平息的风波，却撕开了车企竞争最隐秘的角落——高管们的“朋友圈发言”，究竟能掀起多大风浪？
一、从长城到奇瑞，高管的“江湖恩怨”藏不住了
姚飞的履历，成为网友深扒的焦点。
2019年至2022年，他曾是长城欧拉品牌的核心人物，主导过“更爱女人”的营销策略。
2023年跳槽奇瑞后，其抖音账号“姚远方”频繁输出“技术奇瑞”人设，粉丝量突破10万。
有业内人士指出，姚飞对吉利的激烈言辞，与其过往经历不无关联。
长城与吉利曾在SUV市场激烈厮杀，而奇瑞风云A9与吉利银河星耀8的定价区间高度重叠。
“从攻击竞品到被停职，本质是职业经理人为业绩‘背锅’。 ”一位车企公关负责人评论道。
二、“朋友圈翻车”成车企公关新雷区？
姚飞的“翻车”并非孤例。
2023年，某新势力品牌高管在微博暗讽友商“抄袭设计”，最终删除动态并公开道歉。
更早之前，特斯拉高管因转发贬低比亚迪的推文，引发用户集体声讨。
“私域流量是把双刃剑。 ”某咨询公司分析师表示。
车企高管通过社群、短视频打造个人IP，本是为了拉近用户距离。
但当发言涉及竞品时，一句吐槽就可能演变为品牌危机。
此次事件中，姚飞的言论出现在“风云A9车主群”。
这群用户既是潜在买家，也是竞品攻击的“证人”。
截图外流后，舆论迅速从产品优劣转向“车企是否输不起”。
三、星耀8与风云A9：参数对垒背后的定价生死战
被姚飞点名的银河星耀8，上市3天订单突破1.2万辆。
其顶配车型搭载雷神8848三挡电混系统，亏电油耗低至3.8L。
而风云A9虽未正式上市，却以“预售价10万”的标签冲击市场。
有车评人实地对比后发现，星耀8的二排腿部空间比风云A9短2.3厘米。
但前者配备哈曼燕飞利仕音响，后者采用奇瑞自研声学系统。
“参数差异客观存在，但‘烂车’定性显然过激。 ”一位汽车媒体主编表示。
价格战加剧了双方的紧张关系。
银河星耀8将中大型混动轿车门槛拉低至11.58万元，直接挤压奇瑞风云系列的市场空间。
风云A9若按预售价上市，或将引发更激烈的贴身肉搏。
四、车企“表面和解”背后的流量密码
奇瑞对姚飞的雷霆处罚，被部分网友质疑为“弃车保帅”。
其抖音账号转为私密前，最后一条视频点赞量暴涨300%。
吉利杨学良的“翻篇”微博下，热评第一是“大气，但车到底烂不烂？ ”
有营销专家指出，这场风波带来意外曝光。
银河星耀8搜索指数在事件当天上涨547%，风云A9的预订量增长23%。
“黑红也是红，车企深谙此道。 ”某数据平台分析师透露。
五、谁在定义“烂车”？ 用户口碑正在反噬高管
事件发酵后，社交媒体出现两极化评价。
有吉利车主晒出星耀8实测视频，证明二排可轻松容纳1.8米乘客。
也有用户吐槽风云A9内饰塑料感强，喊话姚飞“先管好自家产品”。
在懂车帝的对比评测中，星耀8的智能座舱得分领先风云A9。
但后者搭载的鲲鹏混动系统，在馈电状态下动力输出更稳定。
“没有完美车型，只有合适的选择。 ”一位从业15年的销售顾问总结道。
六、高管禁言令：车企开始给员工上“社交枷锁”？
据知情人士透露，多家车企正在修订员工手册。
某自主品牌要求高管不得在社交平台点评竞品，违者扣发季度奖金。
另一家新势力甚至设置“内容中台”，所有对外发言需提前48小时报备。
这种管控引发内部争议。
“难道以后夸自家车，还要法务审核？ ”一位不愿具名的车企中层抱怨。
但更多品牌选择跟进，毕竟没人想当下一个热搜主角。
这场由高管失言引发的风波，表面上以“停职”“翻篇”告终。
但评论区仍在争吵“到底哪家车更烂”，车企的销量战早已转移到口水战。
当消费者拿着放大镜对比参数时，或许更该问一句：车企互撕，用户真的能受益吗？
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