很多人之前都在好奇，小米汽车在SU7系列之后，下一个面向家庭用户的产品线，到底会拿出什么样的诚意。
这次发布会上亮出来的两个数字，直接把很多人的预期拉到了实处。
25.99万和29.99万，对应两款定位不同的大空间增程SUV，没有玩配置拆分的套路，核心配置直接拉满。
大五座N70 Max 把空间灵活性做透
这款车的车身尺寸控制在中大型SUV区间，车长不到五米，日常市区停车调头都不会有太大压力。
最特别的设计是二排座椅的前后移动滑轨，调整之后既能给后排乘客留出媲美豪华MPV的腿部空间，也能把后排放倒腾出接近纯平的超大储物区域。
动力层面双电机四驱组合输出310kW的总功率，踩下加速踏板5.5秒就能破百，日常超车或者高速并线底气很足。
76kWh的三元锂电池装在这个级别车型里，CLTC纯电续航能跑到505公里，日常通勤完全可以做到纯电覆盖。
满油满电之后综合续航能到1461公里，折算下来哪怕跨城长途出行，也不用频繁找服务区补能。
很多家庭用户选大五座SUV，核心需求就是既要日常通勤省钱，又要长途出行不焦虑，这款车刚好踩中了这个平衡点。
大七座N90 Max 把长途体验拉满
全尺寸SUV的车身规格，3080mm的轴距给2+2+3的七座布局留出了足够的腾挪空间，前后排都配了超长滑轨。
驻车的时候前排座椅可以向后旋转，搭配可滑动的中央中岛和拓展小桌板，一家人停在户外露营的时候，直接就能变出一个小型休闲会客区。
这款车的综合续航直接冲到了1705公里，雷军在发布会上提到，满油满电状态下从北京开到上海，中途不用再补能加油。
我们可以简单算一笔账，京沪高速全程大概1200多公里，1705公里的综合续航跑完之后还能剩余不少里程余量，完全不用为了找加油站特意绕路。
它的增程器还支持92号汽油，长途开到偏远地区也不用纠结油品标号，出行的容错率高了不少。
全系标配智驾 配置不玩缩水
这次两款澎程系列车型，没有把辅助驾驶拆成不同版本让用户加钱选装，而是直接全系标配满配的小米HAD辅助驾驶系统。
硬件层面直接用上4nm制程的辅助驾驶芯片，总算力达到700TOPS，搭配顶部激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达。
N90 Max还额外多配了一颗后向固态激光雷达，倒车或者在狭窄路段挪车的时候，后方的障碍物识别精度会进一步提升。
这套系统还接入了小米XLA认知大模型，和澎湃智能座舱打通之后，车内的语音交互、场景响应流畅度都会有明显提升。
发布会上同步公布的昆仑技术架构，覆盖了平台、增程系统和全域安全三大板块，新的增程器和三电系统直接给出8年或16万公里的质保政策。
增程器的保养政策也做了优化，首保之后每3年或者增程器运行3万公里才需要保养一次，后期的用车维护成本降了不少。
很多家庭用户之前选大空间SUV，往往要在空间、续航、智驾配置之间做取舍，要么空间够了智驾配置要加好几万选装，要么续航达标了保养成本居高不下。
这次澎程系列把这些用户在意的核心配置全部做成标配，相当于直接把选择的门槛打了下来。
把时间拉长看，国内增程SUV的市场竞争，之前更多集中在三十万以上的价格区间，这次两款车把起售价下探到25万区间，同时还能保留全维度的满配体验，会给整个家庭出行SUV赛道带来新的变化。
不少等着换一台全家出行车的用户，这次多了一个非常实在的新选项。
增程器、激光雷达、辅助驾驶、小米汽车、SUV、澎程系列
