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最近这天气是真的热啊, 你有没有发现, 一上车就恨不得把空调开到最大?估计很多人跟我一样, 一坐进车里就直接开内循环, 觉得这样制冷快. 但前几天听一个修车师傅说完, 我才知道自己错得有多离谱...
说实话, 这个话题我本来以为自己挺懂的, 毕竟开了这么多年车. 结果那天去4S店保养, 听技师聊起来, 才发现 夏天开空调这事儿, 里面的门道比我想象的要深得多 .
大多数人都在犯的错误
你有没有这样的经历:大夏天的, 车在太阳底下晒了一天, 一打开车门, 那股热浪直接扑面而来, 整个车里就像个蒸笼. 这时候大部分人的反应是什么?直接坐进去, 空调开最大, 内循环走起!我以前也是这么干的, 觉得内循环制冷快, 外循环就是浪费.结果那个师傅跟我说:兄弟, 你这是在跟自己的钱包过不去, 还跟身体过不去.
他给我算了笔账:你想想, 车里的温度可能有50度, 外面气温38度, 你开内循环, 压缩机要把50度的热空气降到20多度, 这得费多大劲?但如果你先开外循环, 把车里这些"毒气"排出去, 让外面38度的空气进来, 是不是压缩机轻松多了?听完我当时就懵了, 原来我一直在做无用功.
内行人教的正确打开方式
那个师傅接着给我支招, 说夏天开空调有个黄金流程, 记住了能省不少油, 关键是人还舒服.第一步:上车别急着关车门.先把四个车窗全摇下来, 或者对角线摇下两个, 开外循环, 风量调到最大. 这样做是为了快速把车内的热空气和有害气体排出去. 你知道吗, 车内停了一天, 各种内饰挥发的甲醛、苯这些玩意儿, 浓度可能比外面高好几倍.
第二步:开车走起来, 保持外循环3-5分钟.这时候虽然还是热, 但至少空气在流通, 温度已经开始往下掉了. 我现在每次都这么干, 明显感觉比以前舒服多了.第三步:等车内温度接近外面温度了, 再关窗户, 切换内循环.这时候压缩机才开始真正发挥作用, 制冷效果又快又好.
千万别在车里开空调睡觉
说到这儿, 我想起前段时间看到的一个新闻,两个人在车里开空调睡觉, 结果再也没醒过来.这事儿听着就让人后背发凉.
那个师傅跟我说,车内开空调睡觉, 简直就是在玩命.你想想, 发动机怠速运转, 燃烧不充分, 一氧化碳这个"隐形杀手"就开始作妖了. 车窗关着, 空调内循环, 这些有毒气体根本出不去, 在车里越积越多.
最要命的是, 一氧化碳无色无味, 你根本察觉不到.等你感觉头晕、恶心的时候, 可能已经来不及了. 我一个朋友, 去年夏天跑长途累了, 在服务区车里休息, 开着空调睡了一觉, 醒来后头晕得差点站不住, 现在想想都后怕.
空调使用的几个小窍门
既然说到这了, 那个师傅还教了我几个实用技巧:
堵车的时候, 记得切换到外循环.你想想, 前面那辆车的尾气, 你开内循环不是把人家的"毒气"都吸进来了?特别是跟在大货车后面的时候, 这招特别管用.下雨天容易起雾, 这时候千万别开内循环.你越开内循环, 雾气越重, 因为车内外温差大, 湿气排不出去. 正确做法是开外循环, 配合除雾功能.
长时间开内循环也不行.师傅说, 一般开个20-30分钟就该换换外循环了, 让新鲜空气进来透透气. 不然车里二氧化碳浓度高了, 人容易犯困, 开车多危险啊.
说句大实话
要我说, 夏天开空调这事儿, 真的不能图省事.很多人觉得反正都是凉快, 管它什么循环, 结果不仅费油, 还可能影响健康.
现在我每次开车, 都会按照那个师傅教的方法来.说实话, 不仅车内空气质量好了很多, 油耗也确实降了不少.最重要的是, 再也不会出现开了半天空调还是热得要命的情况了.最后提醒一句:千万别在车里开空调睡觉, 不管是内循环还是外循环, 都不安全.命只有一条, 可经不起折腾. 如果真的累了需要休息, 找个阴凉的地方, 关了发动机, 开着车窗透透气, 这样才是最安全的.
你们平时开空调都是怎么操作的?有没有踩过我说的这些坑?欢迎评论区聊聊, 大家一起涨涨知识!
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