说到奔驰CLS这款车型，那还得是恶魔之眼啊！自从2015年那个后期 facelift 出来以后，我就觉得，奔驰的设计似乎走偏了方向。不好意思说，真觉得像在走下坡路。就像路虎发现，从预警了四代车型就再也没那个发现感了，越发平淡。难不成设计师们难道就不能借借大G那几十年的经典设计灵感么？我一直觉得，大G能保持那么久的经典，其实就是因为它保持了一份原汁原味。
我还记得第一代CLS，外观带着点欧洲那种优雅的肌理，美得很有味道，侧面那条流线，几乎成了那个年代的标志。可是到后来，那个恶魔之眼的设计出现在第二代甚至更后面，感觉像是被标签时尚标新立异冲昏了头，变得浮夸。真心觉得，设计师们是不是有点没有创新的盯着自己的旧作品，结果就只会微调，却没有带来更惊喜的作品。
我刚才翻了下笔记，发现我那个朋友，买了辆老款的CLS，私底下跟我说，"你看那车外观，真的帅到炸"，他说，这车虽然内饰拉垮，但外观那可是经典啊。我就没有办法不点头。第一代的CLS，确实最帅，那气场，那线条，像是欧式的艺术品，但是后来那个内饰，真是令人失望。高配的方向盘上那块屏幕还是卡顿，操作不顺手。你知道，哪个豪车厂商没有个"中控爆炸"的时候？总觉得，奔驰可能是在追求极致的豪华感，但成功的背后，硬件的实际体验犹如豆腐渣工程。
咱们都知道，设计一款车，第一要吸引人，第二要实用，第三要耐用。奔驰这些年在外观上做了不少让步，为了追赶潮流，结果就把经典的元素抹平、模糊。比如恶魔之眼，老一套，但有点记忆点的嫌疑。新款一出，第一眼我都觉得它变丑了，完全没有那种罪恶感的凶狠感，反倒是平庸了许多。你说是不是？
我还真不是刻板偏执的人，但不代表我不喜欢经典。我就怀疑：尺寸上有变化吗？估摸着，最新款比第一代大了至少30%，车内空间提升了不少，但同价位的奥迪A7、宝马6GT在实操感上的差异，就是那种细节之差。我曾经试乘了几辆同价位的车，感觉奔驰在人机交互上还真得多下点功夫。不然，那平庸的中控屏幕，怎么还能叫豪华？
（这段先按下不表）我还想到一点，不知道是不是我太偏执——但有些设计说白了，就是会过时，就像我们穿衣服一样，潮流变了，那就得跟着变，否则就落伍了。奔驰这个恶魔之眼也有点穿越经典的感觉，但我猜，未来十年，它到底还能不能再火一把？我不敢打包票。
其实吧，我还觉得，豪华车一个很重要的点，就是可靠性和维护成本。你们知道吗？我身边的车友说，他们不太敢买新款的奔驰，因为感觉折旧率太可怕了。数据显示，一辆新车落地价不超过30万，三年之后，几乎贬值到一半。而说到保值率，豪华品牌中，词条的沃尔沃XC60打开了盗梦空间，其保值率还不错——对比奔驰，似乎还差点底气。
一朋友跟我说：你知道吗，修车费，奔驰那真是离谱。去年我表弟的奔驰E，换个刹车片，居然花了三千多。想想都嫌麻烦。你还记得，我曾经对比过，同价位的奥迪A6L，修一次差不多也就两千左右，虽然空间和操控都比奔驰差点，但修车的钱，是不是更落地的考虑？
对了，顺便提一句，奔驰恶魔之眼我真觉得是梦中情车。说白了，就是经典＋张扬。但你发现没？好像这两个特质很难共存。要么极端张扬，要么极端克制。我那天随手翻了个相册，看到一张老车的照片，那个灯，那条线条，仿佛跟今天的车像是跨越了时空。是不是，老款的东西，才是永恒的经典？
但我有点困惑——你们觉得，设计师们是不是太绑在自己过去的成功上了？转型路上，追求个性和市场，却不知道怎么在经典和革新之间找到平衡。我心里也没底：我们还能不能看到一款既有爆炸视觉冲击力，又用得顺手的汽车？尤其是奔驰，一向被看做豪华的代名词，但是不是有点虚有其表？
（这段先搁一边）我还是希望，未来设计师不要只钱钱的追求潮流，而是真的思考，怎么让车辆，既能亮眼，又耐用。像我刚才聊到的那辆老CLS，虽然内饰拉垮，但外观真的是天生的战士。是不是，我们都喜欢那种即使岁月变迁，也依然帅气的经典车？
好了，悬念留一下：你们觉得，未来奔驰会不会把恶魔之眼再发扬光大？还是会彻底翻新，走一条全新的路线？反正，我还在期待，也在犹豫。毕竟，车这东西，能落地的美，永远不会过时。
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