问界M5未死，M6将至，用户说了算！

问界M5未死，M6将至，用户说了算！

小众需求。却是真实的声音。每月四五千台的稳定销量。问界M5看似不起眼。却精准抓住了一群特定用户。单身人士。两口之家。他们要的不多。一辆“不大不小”的车。刚好。

一位用户说得更直接：“如果问界砍了M5，绝对是产品定位的巨大失败。我想买小车只能选M5，没了它就只能换品牌。”这不是威胁。是依赖。

用户甚至为M5想好了出路。削弱那些普通用户感知不强的昂贵底盘配置。把成本花在内饰质感和智能交互这些“看得见的精致”上。价格最好牢牢钉在20万上下。让性价比说话。

但M5的忠实拥趸们并不完全认同。他们认为“赛力斯是华为的自留地，这部分市场不会轻易让出来”。更有用户对比后指出，“尚界内饰更多是上汽风格，华为痕迹只在中控，而M5整体更有华系质感”。这种细微的体感。恰恰是用户情感的锚点。

真正的悬念。是M6。网络上已流传着它的伪装车照片。引发无限遐想。

用户们为这款“幽灵车型”规划了清晰的差异化路线：它需要具备M7级别的大空间，满足多成员家庭需求，但内饰可以适当简化。核心是主打性价比与华为智驾，将价格拉到24万元左右，精准填补M5与M7之间的市场空白。

也有更激进的猜想。M6可能是一款车长4.8米以上、偏向年轻、时尚、运动的精品SUV，甚至能与极氪7X等车型正面竞争。更有一种说法是，“M5升级为M6，使用问界新平台，H5取代M5原来的价格区间”。众说纷纭。但共识是：M6有必要推出，但它绝不能抢占M5的市场位置。

这一切猜测与期待的背后。是华为鸿蒙智行庞大的五界棋局。问界、智界、享界、尊界、尚界。各有使命。在这个生态中，作为“大当家”的问界，甚至展现出惊人大局观，几度为兄弟品牌的发展“让路”。例如，新问界M7的小订时间特意调整，为智界新车的上市让出市场关注度。这种内部协同。为的是整个联盟的最大利益。

而M6。或许正是这盘大棋中。一枚关键的落子。它承载的。不仅是产品线的补全。更是对25-30万区间年销量超200万辆这一庞大市场的冲锋号角。理想L6在此已独霸太久。问界需要一把更锋利的匕首。

更深一层看。这场关于M5和M6的讨论。早已超越车型本身。它标志着用户开始强势参与品牌的产品定义。他们用订单投票。用声音发言。不希望被“教育”。只希望被“倾听”。

余承东曾强调问界将坚持“少而精”策略，聚焦高端市场。但“精”的定义。正被用户重塑。它未必是顶级的材质与堆料。而是精准的洞察与共鸣。

问界真正要应对的。或许已不是技术难题。而是能否真诚俯身。听懂那一片喧嚣声中。最真实的渴望。用户不想要最贵的车。只希望别让他们白期待一场。

M5的命运。M6的模样。答案不在华为的实验室里。而在每一个为它发声的用户心中。这场博弈。没有输家。