最近朋友圈都在刷“新车”，搞得我这个老车评人也坐不住了。你说现在这车市卷不卷？以前一年出一两款新车就不错了，现在呢？一个月恨不得上十款！工信部刚公布的最新一批新车申报信息里，小鹏G7增程版、岚图FREE 318升级款、还有那个名字挺硬核的“泰山”皮卡，全冒出来了。这不光是给消费者添选择，简直是让人“选择困难症”直接上头。
你说小鹏这波操作是不是有点意思？一直主打纯电，结果现在也支棱起来了，搞起了增程。G7增程版一来，明显是冲着理想L6和问界M5来的。别看它名字叫G7，其实定位跟G6差不多，就是中型SUV，但这次多了个“增程”后缀，意味着它能加油能充电，续航焦虑？基本拜拜了。官方没说具体参数，但按小鹏的调性，三电技术肯定不会拉胯。纯电续航大概率在200公里以上，综合续航干到1000公里也不是梦。这下好了，长途出行再也不用到处找充电桩，服务区加个油，十分钟满血复活，比等充电快多了。
再看外观，G7增程版基本延续了小鹏家族的“星际设计语言”，前脸那个贯穿式灯带还是那么有辨识度，晚上开出去，妥妥的“出片利器”。车身线条流畅，风阻系数估计又是个顶呱呱的水平。内饰嘛，虽然申报图看不到，但咱猜也能猜到——大屏肯定少不了，Xmart OS车机系统配上高阶智驾，L2级辅助驾驶那是基操，说不定还预留了城市NGP的硬件。你要说它是个“车界网红”，可能有人不服，但要说它是“智能驾驶玩具”，那真没毛病。
可问题是，它面对的可不是善茬。理想L6在这块儿已经站稳脚跟，奶爸口碑一传十十传百，销量都快跌冒烟了对手的价格。人家空间大、座椅舒服，增程系统也成熟，还自带冰箱彩电大沙发，家庭用户直接真香警告。问界M5呢？背靠华为，鸿蒙座舱+ADS高阶智驾，科技感拉满，车主走路都摇头晃脑。小鹏G7增程版想分一杯羹，光靠智能可不够，价格得够狠，配置得够顶，不然很容易被劝退。
另一边，岚图也坐不住了。FREE 318这次申报的是升级款，重点在续航和舒适性上下功夫。大家都知道，岚图这牌子，定位不低，主打一个“高端新能源”，但销量一直不温不火。这次FREE 318升级，纯电续航318公里听着不多，可人家综合续航超过1400公里！什么概念？从北京一口气开到上海，中间不用充不用加，真不是吹的。而且岚图的增程系统有个特点——发动机只发电不驱动，所以无论电量多少，动力输出都特别线性，开起来跟纯电车没啥区别，这点比某些混动车强太多了。
再说底盘，岚图FREE用的是前双叉臂+后多连杆，配上空气悬挂，舒适性和操控性都顶呱呱。过个减速带，别人车里“哐当”一下，你这车里就“嗯”一声，高级感立马出来。内饰用料也讲究，NAPPA皮、香氛系统、丹拿音响，配置直接拉满。你要说它是“装逼利器”，可能有点俗，但说它是“移动大床房”，那真不为过——后排能放平，长途自驾，累了直接躺下，秒变“床车”。
但问题也来了，岚图的品牌影响力还是差那么一口气。你看人家蔚来、理想，车主圈子玩得多嗨，岚图呢？声量小了不少。再加上价格一上25万，消费者就开始犹豫了：我为啥不加点钱上理想L8，或者选个更保值的Model Y？所以岚图这波，得靠产品力打一场翻身仗，不然很容易“天塌了”——车主气得蹦起来。
最让人意外的，其实是那个叫“泰山”的皮卡。你没听错，国产皮卡也开始玩高端了。这车一看就是冲着长城炮去的，外形硬朗，方方正正，轮眉粗壮，车顶还带行李架，越野范儿十足。申报信息显示，它搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，四驱系统也安排上了。你要说它是“国民神车”，可能还早，但要是走性价比路线，说不定能成“工具车之王”。
而且现在皮卡政策也在松绑，很多城市都不限行了，周末露营拖个房车上山，或者拉点建材搞装修，皮卡是真的实用。泰山要是定价够低，配置够厚道，说不定能掀起一波“皮卡热”。不过它面对的可是长城炮这种老咕噜棒子，人家市场口碑都打好了，你一个新选手想上桌第一个动筷，难度不小。
回头再看这三款车，小鹏G7增程是冲着“智能+续航”去的，岚图FREE 318主打“豪华+长续航”，泰山皮卡则是“实用+硬派”路线。每款车都有自己的牌可打，但也都面临强敌环伺。现在的消费者可精了，光靠PPT和发布会吹不行，你得真有料，价格还得够意思，不然很容易被打脸。
小鹏想靠增程翻盘，岚图想靠升级突围，泰山想靠硬核杀出重围——这局棋，下得可真热闹。智能化、长续航、高配置，已经成了新车型的标配，谁要是还停留在“能开就行”的阶段，基本就被淘汰了。
那么问题来了——面对小鹏G7增程、岚图FREE 318升级款，还有那个硬核的泰山皮卡，你觉得哪款更有吸引力？你会考虑买一台回家吗？这样的车子，你爱了吗？
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