东哥这回是真要“开车”了！10月14日，京东官宣联合广汽，宁德时代搞了台新车，月底就能试驾，11月9日正式发布。
消息一出，全网炸锅：刘强东这是要跨界造车？结果你猜怎么着？京东扭头就澄清：咱不造车，咱只卖车！合着闹了半天，是帮广汽埃安UT的换电版做营销？这波操作，堪称年度“反转剧”！
10月14日，京东的官方账号突然扔出一颗“重磅炸弹”：我们要和广汽集团，宁德时代一起推一款新车！官方计划很明确，10月底先搞内测版试驾，再开放大众试驾，紧接着11月9日开发布会官宣。
网友评论区更热闹，有人惊呼“刘强东要跨界干翻特斯拉？”，有人调侃“以后快递车是不是都换自研电动款？”话题秒上热搜，阅读量蹭蹭破亿。
但反转来得比双十一快递还快！京东方面赶紧出面回应，话说的那叫一个清楚：这款车是三方联合推出，京东只负责“用户消费洞察和独家销售”，制造环节？不碰！说白了，就是帮车企研究消费者喜欢啥车，怎么卖得更快，车还是广汽和宁德时代造的。
啥京东造车啊，分明是京东卖车！而且卖的还是“换电版”埃安UT。网友立马开启吐槽模式：“搞半天是联名款？我还以为东哥要学雷军呢！”“这不就是高级版带货？京东直播间以后直接卖车是吧？”
为什么一款“换电版”车要拉上京东？这里头有门道。宁德时代是电池大佬，搞换电技术，广汽埃安是造车的老手，京东手里攥着什么？全国几亿用户的消费数据，线上销售渠道，物流配送网络！它太清楚哪些人想买车，爱买什么车，怎么卖他们才买单。所以京东这波，根本不是去工厂拧螺丝，而是去商场当“导购”还是顶级VIP那种。
再看时间点，10月底试驾，11月9日发布，这分明卡着双十一的节奏来！京东一年最大的销售节点，推一款联名车，线上引流，线下试驾，平台促销一条龙。这算盘打得，全中国都听见了。
说到联名，这事其实不新鲜。车企拉上科技公司，零售平台搞合作，早不是头一回了。但京东这次玩得格外“接地气”：不扯什么“智慧出行生态”，就明说“我们帮你研究消费者，我们帮你卖”。
不过热闹归热闹，也有人冷静提问：京东不造车，那“京东牌汽车”是不是彻底没戏？至少眼下看，京东的回应很坚决，不直接涉及制造。它更像是一个超级连接器左边牵着车企，右边拉着用户，中间用数据和服务搭桥。这种角色，看似低调，实则狠辣。毕竟，卖车的人，有时候比造车的人更懂市场。
如今再看长安汽车那句“期待与未来出行新伙伴合作”，味道就变了。销售伙伴，数据伙伴，还是下一款联名车的预备伙伴。没人说得清，但可以肯定的是，京东这步棋，下的根本不是“造车”的局，而是“卖车”的阵。至于未来会不会变？那是后话。现在，咱们就看11月9日，这台“京东京造”的车，到底长啥样！
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