8月里头，武汉的几条老街气还没怎的散去热浪，智界的那家专网用户中心——据那边项目经理带着点方言拐弯儿说，背后的挖掘机下了协议书没过几天就动土了。上海黄浦江边还有杭州萧山一带，群里头有人晒现场照片，脚手架、蓝色围挡全都立起来了，动静快得，本地施工队都咋舌：“华为干活，又稳又快。”其实协议那天还是师傅在小店“划拉两碗热干面”时才讲的。
行内人都传着，这回智界改旗易帜，分家似的。策马扬鞭的，是华为那路人马，主导研发、手握销售、连展厅渠道都一脚踏进。奇瑞也痛快，不折腾别的，专注把皮实车子造“板正”就行。有微博老账号爆过，售后直接纳进鸿蒙生态——原来要找厂家那客服，现在响应、配件全都挪到他们一体系统儿里。老冯车友群里那谁，去年换了问界，也喊：“以后修车像用华为手机，啥事都能查着数据。”这话听着怪新鲜。
坊间还有这么个段子，合肥那边技师私下认认真真讲：百亿研发金，5000号工程师，不就为了让那智能驾驶，车机交互，好意思甩开吉利长安这些老牌子？”配置咋样？新R7图啥惊喜？销售哥们其实打起哈哈：“嘛具体我也不清楚，反正主打一个跳票快，产品更干脆，多款新品，今年可能扎堆冒出来……价格嘛，卷是要卷的，具体得等政策批下来。”
有趣的是，车主讨论升级鸿蒙智驾系统后的体验——问界老车主吐槽过一次，冬天系统卡壳，升级被卡半个小时，折磨得在地库来回走。新智界据说软硬件要一体，软件包容量更大，销售一嘴半真半假的打包票：“保养起来，修理点全线通用，不怕排队熬夜。”可隔壁修理厂廖师傅皱眉头：“集成太深，过保就难修了，老配件恐怕没市场。”
说到配置，微信群里还冒出一茬冷知识。R7在后门电吸锁和座舱头枕震动报警功能——老司机自测，这报警还真不扰人，高速开窗也不乱叫，比某些顶配合资车还聪明个档次。可惜这个老版本就没给空气悬架，北方烂路一踩还是晃，网友私信说：据说新版本加这玩意，但得拼人品。说不定以后买车得拿大数据抽签？
一边是华为的新玩法，一边是奇瑞造车的老经验。谁都能看出来，“华为管科技，奇瑞拼生产”，脑筋动得欢。但当初合资车子搞独立品牌的，不少后来就闹腾着内耗、利益扯皮。江湖传闻这次设了个“中台管理”，两头都能压点事，谁大谁小全凭市场脸色。到底是不是能避开老毛病，老司机都眯缝眼继续瞅着。
有些八卦传得蛮玄乎，话从前线保安嘴里飘出来，说今年年底交付前车内音箱要上定制华为芯片，“连QQ音乐都直接推送自动升级”。冷门小品牌车主酸溜溜调侃：“你们牛，也别忘了后天还有OTA更新卡死的锅。”
最后得提一嘴那边的二手车事。前两年问界老款掉价猛，今年合肥一带几个收车的，嘴上说“智界再下去，华为标的旧车都能收贵点儿”。不过上回小林送孩子补习班，校门口搁几台旧奇瑞——师傅叹气：“再聪明的车，家用还是讲个低调，甭管鸿蒙不鸿蒙，老百姓图得省心呗。”
新闻据说转回头还得看IT之家、车友群那些“爆料大咖”信口开河，可真真假假里，只有自家开着才晓得个中三昧。
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