2025款日产楼兰换芯登场，2.0T+9AT重塑驾控体验

2025款日产楼兰换芯登场，2.0T+9AT重塑驾控体验

终于等到这一天！曾经被吐槽“佛系”的日产楼兰彻底换芯重生，2025款直接塞进2.0T+9AT黄金组合，一脚油门下去连自己都惊讶——这还是当年那个温吞的楼兰吗？

撕掉“保守派”标签，玩起颜值暴击

楼兰这次彻底甩掉老气横秋的造型。前脸用上日产最新的“V-Motion”设计语言，分体式大灯配超大中网，上方是犀利的远近光灯，下方藏着日行灯带，点亮后像两把刀锋划破黑暗 。侧面线条硬朗起来，溜背车顶配上熏黑悬浮式D柱，外加双色车身选项（黑顶+极光蓝的组合最抢眼），开上路直接收割路人目光 。车尾贯穿式尾灯紧追潮流，隐藏排气设计让整体更干净利落，彻底告别老款的臃肿感 。

座舱秒变科技客厅，舒适性拉满

拉开车门，两块12.3英寸大连屏直接怼到眼前，方向盘后的仪表盘和中控屏无缝拼接，界面流畅得像高端平板 。空调面板玩起触控操作，但保留少数实体按键，盲操不抓瞎；换挡换成按键式，嵌在木纹饰板里，质感直逼豪华品牌 。日产的“零重力座椅”这次下放到楼兰，顶配Platinum版更用上半苯胺真皮，前排通风按摩全配齐 。后排横向空间偷偷加宽66mm，三个成年人挤着也不憋屈 。后备厢平地台设计，常规容积931升，后座一放倒瞬间变身小货车（1798升），搬家拉货毫无压力 。

2.0T+9AT组合拳，拳拳到肉

老款3.5L V6发动机正式退役！新心脏是带可变压缩比技术的2.0T VC-Turbo，241马力353牛米扭矩，比老V6还多榨出11牛米 。最关键的是——抛弃了被诟病多年的CVT变速箱，换上9AT！低速跟车不再“思考人生”，油门一踩动力瞬间迸发；高速超车降挡干脆，后段储备依然充沛 。油耗表现两极分化：城市路况10.23L/100km，比老款V6省出1个油；但高速跑出9.8L/100km，反而略高于老款 。四驱系统没缺席，SL和Platinum版直接标配，雪地越野模式一键切换，拖个小房车（680kg）说走就走 。

智能安全不躺平，但留了一手

全系标配Nissan Safety Shield 360套件，盲区预警自动紧急刹车车道居中全齐活 。高配支持ProPILOT辅助驾驶，高速上能短时间放开双手 。但注意！真正的大招还在后头——日产官宣2027年推出新一代ProPILOT，融合AI学习和激光雷达，应对复杂路况更聪明。现款系统够用，可别指望它像新势力那样“自动变道超车”。

硬伤仍在，买前必看

溜背造型偷走部分后备厢高度，婴儿车竖着放会卡顶 。全系坚持五座布局，七座党只能转身去看汉兰达。车机虽用上谷歌框架，但本土化适配一般，语音识别偶尔“耳背” 。最关键的还是价格：北美起售价约3.8万美元（人民币27万），若引进国内不加长还超30万，可能被新能源对手围剿 。

一句话总结：

楼兰这次把短板全补上了——动力猛颜值炸配置堆满。但面对国产混动SUV的价格战，它得尽快证明：燃油老炮儿，依然值得掏真金白银！

互动提问：

若国产定价28万，你会选脱胎换骨的楼兰，还是加钱上理想L7？