一、3 公里路被念 20 次！小眼车主的社死驾驶体验
“请专心驾驶车辆 ——” 浙江车主李先生开车 3 公里，被小米 SU7 的语音提醒 “念叨” 了 20 多次。视频里，他努力把眼睛瞪成一条缝，屏幕上的疲劳驾驶警告才暂时消失。“我姐开从没被提醒，估计是我眼睛太小惹的祸。” 李先生哭笑不得的吐槽，让 #眼睛小别开小米车# 话题冲上热搜。
#夏季图文激励计划#二、AI 认眼不认人？技术原理曝光引热议小米客服解释，SU7 搭载的疲劳驾驶检测通过摄像头识别驾驶员状态，当系统判定 “眼睑开合度不足” 或 “视线偏移” 时，就会触发提醒。但李先生的遭遇暴露了算法短板：“眼睛小 = 犯困” 的简单逻辑，让丹凤眼、单眼皮车主集体躺枪。有程序员拆解称，该系统可能采用 “眼部区域像素占比” 判断，导致小眼用户被误判。
三、网友脑洞大开：建议开发 “丹凤眼模式”
“建议车企出‘眯眼专用’驾驶模式！”“下次戴墨镜开车，让 AI 分不清眼睛大小。” 评论区秒变段子大会，更有眼科医生科普：“亚洲人眼裂长度平均 28mm，小于 25mm 可能被 AI 误判为疲劳。” 而小米官方强调：“系统敏感是为安全，用户可在设置中关闭，但不建议。”
四、智能驾驶的甜蜜烦恼：安全与体验如何平衡？
这场乌龙暴露出 AI 驾驶的现实困境：某车企工程师透露，疲劳检测误判率约 3%，但在日均百万次检测中，仍会出现 “小眼误报”。“算法需加入种族特征库，比如针对亚洲人优化眼部识别模型。” 业内人士建议。
当李先生再次坐进 SU7 时，他特意戴了副夸张的墨镜 —— 这次，AI 果然安静了。但他更期待的是：“希望小米快点更新系统，别让小眼司机被 AI‘区别对待’。” 毕竟，在智能驾驶时代，技术温度比冰冷的算法更重要。
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