「所有行业都值得用AI重做一遍」！
在这句话出现之前，汽车的动力系统被认为是一辆汽车最「硬」的部分；在这句话出现之后，吉利尝试要把AI塞进了动力系统。
6月13日，吉利汽车重磅推出「雷神 AI 电混 2.0」。2.0不难理解，一代雷神电混就以综合续航超2000km、油耗进入2L时代两组具像化数据，让外界深刻认知到吉利在电混技术上的强势；但加上AI，整件事情就不由分说变得玄幻了起来。
毕竟，在各家企业都在努力寻求技术突破之际，用AI赋能动力域，听上去，难免让人怀疑是否只是吉利应对激烈市场竞争的营销噱头。尤其是在如今AI愈加成为「显学」，理想、长安、华为等纷纷明确在AI领域花重金投入、向AI科技公司转型，舆论其实很难分清究竟谁在AI在做虚拟，谁在AI上做实际。
但如果真正聚焦来看，不难发现真正在AI上真金白银地投入，真正围绕AI作为工具本身改善现阶段车辆的应用和功能的，目前来看，就只有吉利。
在这个过程中，吉利如何让AI在动力域跑起来？如何让最「硬」的动力系统开始自主思考？这究竟是一种锦上添花的手段，还是真能引领混动技术进入新的纪元？
一场时间紧凑的发布会上，吉利着重而清晰地向外界阐述的，不仅是围绕一套电混系统的创新思考，还有AI时代下，吉利对动力技术趋势的洞察与裂变。
文｜Wind
编辑｜李佳琪
图片来源｜视觉中国
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一场关于动力的「体验革命」
用AI赋能车端，在汽车行业并非是第一次出现。
此前，比亚迪第五代DM混动技术通过AI能耗管理系统实现油电分配的动态调整，宝马自研的「BMW能量智控系统」也是通过AI协调电池、电机和整车电气系统。
但这些AI在动力系统的上车，往往基于一种「你有他也有」的微创新，对于整车体验的影响和改变微乎其微，因此市场终端的感知并不深入。相比之下，雷神AI电混2.0则是提供了通过一整套「系统性」的方案，真正让这套电混系统让人一样学习和思考。
在整个车辆的行进过程中，雷神AI电混2.0会围绕3个层面进行切入和改变：1、构建起一个超大的「数字孪生场景库」，覆盖1000多个细分场景，让车辆拥有「上帝视角」；2、车云协同，系统能预判路况并提前优化策略；3、通过学习用户习惯从而去做个性化适配。
基于对导航路线、车辆平均速度、出行时间、拥堵路况等多维数据的分析重构后，雷神AI电混2.0可以对于动态变量进行实时运算，发送指令调节能量分配，从而实现最优组合。比如堵车时自动切换纯电模式，高速时切换直驱模式，甚至它还会学习你的驾驶习惯，在快要到达目的地时关闭座椅加热等功能，避免能量的浪费。
除了车辆行进过程中的能量管理，这套系统的妙处还在于对于整个动力系统的「健康管理」。以发动机为例，通过AI算法预测并量化机油健康度，可以动态优化其保养周期，为每一位车主建立个性化的养护方案。在这套方案下，最多可以延长保养里程达到50%以上。
而有关电池方面，就更加有趣了。简单来说，系统会实时监测和预判电池的充电状态，在充到 80% 电量时，自动停止充电，同时，依据用户过往的出行数据精准分析第二天的出行需求，出发前把电池的电量稳稳充满 ，这样一来，既避免了电池长时间满电静置对电池性能造成损害，又保证了出行的用电需求。
可以看到，真正让车辆让人一样学习和思考，雷神电混2.0并非简单的硬件叠加，是以AI重构了动力决策逻辑；并非是单一的能量管理，而是一整套围绕能量分配、健康管理、补能和运动控制的方案，让整车的驾乘体验更远、更省、更聪明。
基于这些思考和创新，于是有了目前雷神电混发动机的量产热效率，由去年的 46.5% 提升到 47.26%；有了宣传海报上，吉利自信地将综合续航2000km的前缀从「最大」改成了「远超」。
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软硬结合，吉利电混不止于油耗的「next level」！
听上去，这是吉利技术造车论的又一部爽文，可了解其中过往的人都知道，实现这一目标的每一步吉利都走得并不容易。
众所周知，支撑起雷神AI电混2.0进化的，最核心的是吉利在AI领域的长期积累。从2021年开始，吉利就已经围绕着「智能汽车全域AI」的技术体系进行系统性构建，在算力、数据、算法等核心领域的持续投入和迭代进化。
到今天，吉利星睿智算中心2.0目前的综合算力已迭代到23.5E FLOPS，相当于500万在线车辆的实时智算需求；星睿AI云动力则积累了「双200」的全球海量数据，包括超200万的用户数据、200亿公里的行程里程数据；加上行业先进的工程化技术和强大的数据融合，为AI赋能动力域准备了充足的前备资料。
对于吉利来说，这不是展示技术参数的优越性，而是作为一家兼具技术实力和产品洞察的造车企业显现出的差异化优势，通过过往围绕AI技术的积淀和延续，再一次完成对汽车行业的重塑。
在这个过程中，将行业内围绕电混系统的比拼从硬件扩展到软件，在传统硬性数据指标的基础上引入智能决策的新维度，吉利实际上把整个动力域、智驾域和座舱域底层数据打通了，通过软硬结合，让整车系统变得更加智能化。
这种软硬结合的智能化，让动力系统不再是孤立的机械装置，而是能与整车各域深度对话的智能体。
比如，当银河A7的 AI 系统根据用户通勤习惯自动规划充电策略，当银河 M9 的三电机在 AI 调度下实现全地形扭矩精准分配，用户所感受到的一定不仅是油耗数字的降低、续航里程的超越，更是一种「车随人愿」 的驾驶体验进化。
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技术驱动吉利的新契机！
如果说一代雷神混动是吉利在过去一段时间撬动比亚迪销量神话、吹响反攻号角的关键；那么如今雷神AI电混2.0的发布，可预见的是，吉利将凭借AI在动力域的赋能，帮助其在终端市场更进一步稳固这一增长趋势。
今年5月，吉利汽车累计销量达到23.52万辆，同比增长46%，实现了连续三个月单月销量突破23万辆；其中，新能源车累计销量达到了13.8万辆，同比增长超35%，占比达到了59%。今年1~5月，吉利新能源车的销量更是超60万辆。
一方面，雷神电混的在技术层面先进性为吉利产品提供了强大的内核支撑，其 1.5TD 混动专用发动机配合全球首创的 3 挡 DHT Pro 变速器，构建起涵盖纯电、串联、并联、直驱、能量回收等在内的 20 种智能工作模式；另一方面，在产品应用上雷神电混技术也全方位提升了吉利旗下车型的产品力，满足了不同消费者的多样化需求。
依托雷神混动赋能，吉利旗下多款车型实现细分市场的逆袭和超越。比如在紧凑型新能源轿车市场，吉利银河L6销量一度冲进前三；在紧凑型新能源SUV市场，银河星舰7和银河E5同样表现出色，全力追赶比亚迪宋PLUS新能源……不久前，吉利银河星耀8更以10187台的月销量、接近25%的市场占有率超越比亚迪汉，成为B级插混轿车细分市场冠军。
基于雷神AI电混2.0的上车，对于接下来将推出的银河A7、M9，以及四季度2款搭载雷神醇氢EF的产品。可以预见，吉利围绕着新能源尤其插混产品一定会在终端市场再上一个一个台阶。
原因不仅是因为这些产品能够更好满足消费者对于油耗、续航等硬性性能的需求，最关键的是，基于雷神AI电混2.0系统，基于对于产品软硬件能力的深度耦合，吉利做到了让技术和资源更好地为市场化的产品和用户服务，这或许是 AI 赋能汽车工业的真正意义。
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