你站在香港街头，第一眼会被那些红色的丰田老皇冠吸引——车龄动辄二十年，可车身干净得像刚洗过似的，一尘不染。看着它们穿梭，心里会有点怀旧，但现实是，车龄摆在那里，车况在走下坡路。
所以这几年老皇冠慢慢被换掉了。新上路的出租车样式五花八门——你猜怎么着，创维最近就宣布要把SKYWORTH K系列右舵版批量投放到香港出租车市场。
说到创维，很多人会愣一下：“那不是做电视的吗？”其实它确实造车了（在内地名气没那么大），但在东南亚等海外市场表现不错，而且创维从2024年开始进入香港市场。
现在香港的出租车队里，除了这批创维，还有上汽大通、比亚迪等中国品牌，甚至能看到那台有名的“长春大电”红旗E-QM5。可以说什么款都有，老皇冠在路上越来越少了。
原因也很直白：香港一直在推动公共交通能源绿色化，新注册的大多是电动车，而在电动汽车这块，中国品牌更有优势。同时充电设施在完善，香港又不大，司机接受电动出租车的速度比人们想得快。
再说钱——香港公共汽车充电站的电价大约3港币/kWh，对比每升30多港币的油价，成本差距明显（便宜很多这一点不用多说）。
另外——别小看创维这种在内地名声不响的车企，它们的车在配置和驾乘体验上，远比那些高龄皇冠强。就算是丰田近年投放的Comfort Hybrid，除了高顶在垂直空间有优势，整体体验也没有中国品牌那样让人满意。
可惜的是，想再常见到老皇冠在路上跑，可能要靠运气了。怀旧的感觉还在，但眼见着要变成回忆——且坐且珍惜吧。
