最近汽车圈里有个挺有意思的现象，就是很多我们印象里特别“糙”的硬派越野车，也开始变得越来越懂生活、越来越精致了。
说到福特烈马这款车，很多人脑海里浮现的肯定是在美国西部片里那种尘土飞扬、不拘小节的硬汉形象。
但现在，一款由福特中国团队主导设计的新能源版本——“智趣烈马”，似乎要彻底颠覆大家的这种固有印象。
它不光保留了硬派越野的底子，还把咱们中国人热衷的户外露营玩出了新花样，甚至可以说是把一个移动的“家”给搬到了车里。
这背后究竟是怎样的设计思路，又是如何让一个美国经典品牌，心甘情愿地烙上深刻的中国印记呢？
首先，这台车的出身就非常值得一说。
它不是简单地把美国的燃油版烈马拿过来，掏空发动机塞进电池和电机就完事了，而是由福特位于上海的中国设计中心，从零开始，完全独立主导设计的一款全新车型。
这件事情的意义非同一般，它说明了国际汽车巨头对中国设计团队的创新能力和对中国市场独特需求的洞察力，给予了极高的信任。
最好的证明，就是福特总部特批这款车可以使用“黑色烈马”的徽标。
在福特烈马的家族体系里，这个黑标可不是随便给的，它代表着最顶级的性能和最纯粹的血统，能把这样的荣誉给一款中国团队设计的车型，足以看出这款车在福特全球战略中的分量。
那么，中国设计团队究竟拿出了什么样的作品，能获得如此高的评价呢？
我们先从外观设计的一个细节说起。
硬派越野车为了显得威猛，车头通常都设计得又高又方，像一面墙一样，这样一来，行驶时的空气阻力就会非常大。
对于燃油车来说，可能只是多费点油，但对于把续航里程看得比什么都重要的新能源车来说，巨大的风阻简直就是天敌。
为了解决这个矛盾，设计师们在引擎盖的前端开了一个非常巧妙的通道，他们称之为“Air-Bridge”，也就是“空气桥”。
气流吹过来的时候，一部分会顺着这个通道平滑地流过车顶，而不是硬生生地撞在垂直的前脸上。
就这么一个创新，在保证了车头高大威猛气势的同时，把这台长度超过五米、造型方正的大家伙的风阻系数，优化到了0.35Cd。
这个数字可能听起来有点抽象，简单来说，很多以流线型著称的城市SUV也就是这个水平，对于一台硬派越野车而言，这几乎是一个不可思议的成绩，它直接关系到车辆的能耗和实际续航表现。
在整体造型上，智趣烈马守住了烈马家族的经典元素。
比如车头标志性的圆形大灯和中间的“BRONCO”字母标识都得到了保留，但设计师又给它加入了新能源时代的特征，比如字母标识可以发光，与大灯形成贯穿式的效果，科技感十足。
引擎盖上那个小小的“树枝分离器”也还在，这个不起眼的设计在穿越丛林时可以把刮过来的树枝挑开，保护前挡风玻璃和车顶，是纯正越野血统的体现。
车身侧面线条平直有力，车窗的设计、轮拱的造型，都散发着一股力量感。
它提供了两种风格的轮毂，一种是18英寸的越野风格，搭配着厚实的轮胎，一看就是准备去野外撒欢的；另一种是19英寸的低风阻轮毂，更适合在城市里行驶，兼顾了美观和节能。
这种选择，也体现了它既能越野又能居家的双重定位。
如果说外观是继承和创新的结合，那么车内的空间利用，则是这台车真正让人拍案叫绝的地方，也是它“智趣”二字的精髓所在。
它针对国内非常火爆的露营和户外生活方式，做了三个堪称“神来之笔”的设计。
第一个是“一键成床”功能。
很多人都有过在车里将就一晚的经历，过程通常很繁琐：得先把后备箱的行李大包小包地搬出来，再费力地把后排座椅放倒，前排座椅还得拼命往前挪，最后铺好垫子，躺下的空间也往往不平整，非常不舒服。
而智趣烈马把这个过程变得极其简单。
你只需要在车内的屏幕上按一个键，前排座椅的头枕就会像机器人一样自动向下翻折，然后整个座椅靠背缓缓向后放倒，与后排座椅的坐垫完美衔接，形成一张长接近2米、宽1.4米的纯平大床。
整个过程只需要几十秒，最关键的一点是，你的后备箱行李完全不需要动！
它巧妙地将乘客舱变成了一个与后备箱完全隔离的独立卧室，前面睡人，后面放东西，互不干扰。
这种对使用场景的深刻理解和人性化设计，可以说是把用户的痛点研究得明明白白。
第二个是尾门的“山野厨房”概念。
它的尾门打开后，内侧的盖板可以向下翻折，形成一个非常实用的小桌板。
这还不是全部，这个桌板采用了模块化设计，可以完美兼容知名户外品牌雪峰（Snow Peak）的IGT单元。
这意味着，你可以像拼乐高一样，把专门的电磁炉、水槽、储物盒等厨具嵌入到这个桌板里，一个功能齐备的移动厨房就瞬间搭建完成了。
想象一下，在风景秀丽的山野间，打开尾门，轻松惬意地做一顿热气腾腾的饭菜，这种体验是传统越野车无法给予的。
第三个创新，是业内首创的举升车顶设计。
在车里过夜，除了空间平不平，另一个问题就是头部空间太压抑，早上醒来想坐起来都得小心翼翼，生怕撞到头。
智趣烈马通过一个巧妙的机械结构，可以在30秒内将车顶的后半部分向上抬升36厘米。
这多出来的三十多公分，彻底改变了车内休息的体验，让你可以在“床上”轻松地坐直身体，活动自如，压抑感一扫而空。
这个设计的灵感很可能来源于燃油版烈马的可拆卸车顶，但在新能源版本上，设计师把它变成了一个更智能、更实用的功能，为户外生活创造了更多的可能性。
当然，作为一台名字里带“烈马”的车，光有这些花哨的生活功能是不够的，越野能力才是它的立身之本。
在这方面，智趣烈马给出的硬件配置也相当有诚意。
据了解，它未来将提供空气悬架，可以调节车身高度以适应不同的路况。
更核心的是，它会配备真正硬核的前、后两把机械式差速锁。
简单解释一下，当车辆遇到交叉轴或者某个轮子打滑的极端情况时，差速锁可以将动力锁止，强制分配给有抓地力的车轮，帮助车辆脱困。
目前市面上很多新能源越野车，要么只提供后桥差速锁，要么干脆用电子系统来模拟锁止效果，而智趣烈马直接提供前、后两把纯粹的机械锁，这在越野能力上，已经达到了同级别车型的顶级水准。
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