10万多买下大众CC，溜背造型，圆你轿跑梦？这听上去有点像汽车市场版的“白菜价买大鹅”，但大众CC，总是能给人制造梦境的错觉。坊间一度盛传“大众CC是没有缺点的车”，仿佛一夜之间，各路神仙都赶来为它背书。如果你真的把它开回家，十有八九会有人前来围观，然后悄悄问一句：“这么贵的车，10万多能买吗？”你要是告诉他“是二手的”，对方多半只能哼哼两声，默默走开。体验溜背轿跑造型的快感和财务自由的惬意，总要有点折中。
今天这台主角，是一辆2019款的大众CC 380TSI 曜颜版 国V，虽说开了8.4万公里，但表面上你看不出岁月痕迹，毕竟德国大众，脸皮厚实，耐造耐用。新车当年32.99万，现今二手报价10.6万，任谁看了都得喊一句“值”，再顺带感叹一句“时代变了”。
本车定位中型轿车，白色外观，深色内饰，车源地和上牌地全在宁波。如此干净的信息，查调也方便省心。国V排放标准——这个词，或许未来几年变得格外刺耳，官方文件里见多了，总有点不祥预感。行驶里程8.4万不算“翻江倒海”，如果你觉得这年头车跑太多，其实是你还没习惯时间的流逝。
在配置上，2019年的CC其实诚意满满。三区自动空调，全车无钥匙进入与启动、定速巡航、倒车影像、前排座椅通风和加热，该有的都有。安全配置方面，主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助，还有6个安全气囊，说是“武装到牙齿”虽然夸张点，起码把日常风险都防到了。即便你对什么主动安全、不愿意多付钱，只想买个A到B的工具，大众CC的配置也会时不时提醒你“其实你可以活得更精致一些”。
而那套2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，百公里加速7.5秒，如今来看依然不辱家族门楣。虽然你可能不会飙车去春风十里赴约，但每当红绿灯一亮，脚下油门能给你留点“面子”——大众的优越感，某种程度上就藏在油门踏板的回馈里。
这车的内饰，说不上豪华，毕竟大众主打无感设计哲学，一切务实至上，但对比大部分竞品，你能找到一种“扎实”的安全感。空间很宽敞，后排不是那种勉强塞脚的假豪华，家用、通勤、偶尔全家出游都没问题。座椅通风加热，夏天不闷冬天不冷，比“座椅按摩”这种华而不实的配置体贴多了。你可以理解为这是真的“懂生活”。
再说市场行情——官方数据显示，这款车型的二手车市场价格在11.79万到14.55万之间，现在卖10.6万，仿佛商家慈善家附体。当然，这里面的猫腻只有等你真买了分分钟去查维修保养历史，别被低价冲昏头脑。同时，这车保值率不俗，跌价也有度。至于养车成本，年支出估算在1.26万上下，和大多数中型车一个量级，想省油的钱，您可以考虑买个缤越、缤智啥的。
优点说完，说点现实。首先油耗不低，动力与燃油是永远的冤家；再者，国五排放标准，说不准哪年环保政策一收紧，要么限行要么卖不掉，就当提前享受与世界博弈的快感。至于缺点嘛，只有你真的一脚油门下去，钱包和脚心会同步缩水。
大众CC作为大众品牌的旗舰轿车，高配低价，仿佛汽车圈的性价比之王。论颜值、配置、动力、安全，难挑瑕疵。你可以用一句鸡汤来评价：鱼和熊掌不可兼得，有得必有失，想时尚动感的同时省油省心，不如梦想里什么都有。买车这件事，拼的不是“无缺点”，而是“哪个缺点你能接受”，能坦然承认自己不过是在权衡之中“世俗一回”。
最后，数据归数据，行情归行情，二手车能否买得安心，还需你围着车转三圈，哪怕路边听一听“懂行的”师傅嘀咕个几句。一辆车，外观养眼，安全可靠，动力够用，售价适中，谁说就不是家庭理想之选？只有你自己知道，这个梦，该不该花10万多去圆。
如果你问我：“大众CC到底值不值得买？” 我只回一句：世上哪有完美的车，只有合你心意的车。你要的，是面子还是里子？未来还是现在？梦想还是现实？每个人的选择，都是自己的“溜背”。
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