74万家庭的选择，广汽传祺MPV背后的真实故事

74万家庭的选择，广汽传祺MPV背后的真实故事

今年春节刚过，家里亲戚聚会时又有人问起我买车的事。舅舅一边嗑瓜子一边说：“你们单位那谁不是刚换了辆传祺MPV嘛，说是空间大得很，后排能躺平打牌。”我听着笑出了声，这话不假——前阵子去4S店试驾，还真发现这车第二排那个零重力座椅，一按下去就跟理疗床似的，把老妈乐得直夸舒服。

其实这两年身边选MPV的人越来越多，不光是生二胎三胎的大户人家，小家庭出门旅游也都想要个宽敞点儿的。以前总觉得开MPV像拉货，现在倒成了身份象征。朋友群里还有人专门讨论哪个品牌保值率高、哪款配置冷门但实用。我表哥去年换车的时候就纠结过，说他之前开的合资老面包修起来贵还费油，看中传祺M8那会儿还是抱着试试看的心态，结果现在全家都不愿意坐回轿车了。

说到这个M8，其实它当年出来的时候，在我们这些汽车圈混久的人眼里，是有点“破局者”的意思。2017年前后，那时候市场上主流都是合资品牌，美系日系德系轮番上阵，中国品牌顶多在10万块钱上下打转。而广汽传祺偏偏硬杠了一把，上来就是20万级别豪华自主MPV，这种魄力搁在当时真算新鲜事。有次和修理厂师傅聊天，他还感慨：“国产能卖到这价位，不容易啊。”

后来几年陆续出了M6、E9、E8这些新车型，每次更新都有些小惊喜，比如最近特别火的是E8那个无风感空调，我第一次体验是在同事婚礼接亲路上，本来以为那么多人挤一起肯定闷热，结果空调一点风噪都没有，还不会吹头疼。这种细节设计，你要是不坐进去真体会不到。另外一个让我印象深刻的小配置，是三排滑轨和长滑门扶手，有娃的一家人最懂，用起来方便极了。

不过再好的产品，也难免遇到小插曲。有一次隔壁邻居家的M6启动突然报警灯亮，他吓坏了赶紧跑去4S店，以为变速箱出问题，其实只是轮胎气压低，被技师一句“别慌，这玩意儿敏感”安慰住了。从此以后每次加油顺便查查胎压，也算养成好习惯吧。这类“小毛病”其实各品牌都会碰见，但售后服务及时，人心里踏实不少。

至于新能源系列，今年2月的数据挺亮眼：新能源E系列单月卖出去1778台，其中E8一个月就1161台，还蝉联销冠。我自己对电动版一直有点担忧，比如冬天掉电快之类，不过身边用过的人反馈说城市通勤足够用，高速充电站也越来越多。不少老司机甚至吐槽：“比原来烧油省心多咧！”这种口碑相传，比广告管用多啦。

聊起保值率，也是很多人关心的问题。我记得中国汽车流通协会发布报告的时候，有朋友特地截图发群：三年65.47%，一年77.2%（尤其是插混），确实在自主里面拔尖。他们单位采购部门去年底盘点车辆资产，都优先考虑置换成传祺，说这样账面损失小。“鱼与熊掌兼得”，这是老李头喝茶时总结出来的话——既要质量靠谱，又希望将来卖二手还能值钱，可不是随便哪个牌子做得到？

明星效应也是绕不开的话题。我媳妇看综艺节目，经常认出某某运动员开的就是那款宗师版，她嘴快，“哎呀你看孙杨他们也是开这个！”搞得我忍不住琢磨：看来连体育圈名人也信赖它。更离谱的是，有位北方朋友告诉我，他们本地出租公司最近进了一批用于商务接待，因为耐造、省油、省事，“客户坐着舒坦，我们司机省心”。

还有件趣事，我大学同学去年年底买了一辆最新款，下订正好赶上厂家活动，多送了一套所谓“冰箱彩电”套装。他微信发照片给我们炫耀，一堆男人盯着那个迷你冰箱讨论半天怎么拆下来放啤酒……最后被老婆一句话怼回去了：“带孩子出去玩才是真正用途！”

讲真，从维修角度这几年的广汽传祺零部件供应比早期顺畅许多。不像前几年偶尔遇见等配件耽误工夫，现在一般市区内大部分问题当天解决，不耽误第二天送娃补课或老人医院复诊。一些老司机还总结经验，如果长期跑高速或者经常满载，要注意刹车片寿命比普通轿车略短，每年最好检查两次，否则关键时候掉链子可麻烦大啦！

写到这里脑海忽然闪现前几周带爸妈自驾游的场景，那天下午堵在国道出口，大太阳晒进窗户，但第三排依旧凉爽没异味，全靠后风窗气囊和空气净化系统给力；爸妈一路念叨“现在国产真争气”。而且每五台新上市MPV，就有一台挂着广汽标志，在停车场远远望过去，总能找到自家的影子，很奇妙的一种归属感吧。

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