请给为国争光的比亚迪，多一点善意！
不久前，刷到一个短视频，秦昊在参加活动时，被主持人调侃羡慕他能带家人去欧洲度假。秦昊苦笑，吐槽说“主要是我们演员这个行业不景气”，于是全场一片会心大笑。细想这话，不止是在说演艺圈，放在汽车行业同样适用。如今的汽车圈，有苦说不出，这苦不仅是技术和销售的压力，更是外界不断的质疑、误解甚至恶意。从比亚迪的遭遇，可以感受到这场无形战争的激烈。
就说前些日子，比亚迪宣布将和“中国足球小将”青训组织合作，将赞助款项全部用于中国青少年足球培养。企业本意是想做点实事，推动体育发展。结果好事未见得有好报，反倒被扣上“蹭热度”的帽子，不止如此，“抵制国足赞助商”“抵制比亚迪”的声音迅速刷屏，话题直接冲上热搜。你说一片赤诚想为足球做点贡献，最后成了众矢之的。要是做好事也被骂，到底还有什么能做？
这还没完。7月24日，“比亚迪在成都天府机场失控转圈”的视频突然爆红，区域小媒体、知名大V、KOC蜂拥而上，一窝蜂带起比亚迪“刹车失灵”的节奏，把正常事故炒成恐怖事件。正赶上比亚迪新品发布，这些节奏声浪呼应得天衣无缝。谁要说背后没推手，估计只能鬼相信。
即使后来事实查证，证明是车主情绪失控导致事故，与车辆无关，官方蓝底白字澄清，但在短视频平台上，“失控”的谣言收割几十万上百万流量，辟谣视频却是可怜几千的数据。有些人根本不在乎真假，阴谋论层出不穷，“比亚迪一手遮天”“公关摆平帽子”等论调喋喋不休，连起码的常识都抛在脑后。可见，流言和偏见的吸引力远大于真相本身。
一个月内，比亚迪遭遇如此规模的舆情攻击，谁能不心寒？更令人无奈的是，这种遭遇早已不是比亚迪一家的烦恼。理想汽车CEO李想就在新品发布会上感叹：Mega遭遇的黑公关，是汽车史上最严重的。而蔚来李斌更坦言：每月黑蔚来的水军费用三五千万，车企对网络水军几乎无力反抗。至于问界、小米这些新势力，同样成了键盘侠和谣言的持久猎物。在新能源赛道，谁若没有被“带节奏”的经历，都不好意思自称“国产品牌”。
比亚迪的意义并不止于一家公司。多年潜心研发，从电池安全到电机效率，再到芯片自研，耗资无数、攻坚克难，最终才有了如今覆盖核心技术全产业链的成绩。没有比亚迪这样的先行者，中国新能源车不会在全球崭露头角。是他们把中国新能源汽车卖到世界各地，让普通消费者同样享有技术红利，这是国家之光，民族之光。
新冠疫情援建方舱、紧急捐赠救援车辆，比亚迪这些年低调做了多少暖人心的实事。论为中国争光、为社会出力，这样的民族企业无愧于楷模。这种情况，正常人都会有点敬意和感激。可现实却往往更爱泼冷水——只要你出头，总有人想把你拉下马。
比亚迪的窘境，本质是整个行业的困境。技术还在攀登高峰，负担还要背舆论黑锅。做企业难，做中国自己的企业更难。谣言一夜千里，辟谣寸步难行。“良心”有时显得廉价，没人愿做傻子坚持。
道德靠不住，还得看铁拳。期待监管层为这些创新者保驾护航，对操纵舆论的黑灰产业链重拳出击，让恶意诋毁付出代价。保护企业，就是保护中国创新的根，保护营商环境的未来。希望大家能对比亚迪、对所有为国家争光的中国品牌，多一点善意和耐心，让他们安心做事，不再被无妄之灾反复拉扯。
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