乐道L90上市那天下午，朋友圈忽然被刷屏。销售小王转了一圈朋友圈，撂下一句：“这下看李想怎么想。”真巧，车友群也炸锅了，大家七嘴八舌就盯着那俩数据：Pro低配17.98万（租电），顶配六、七座都没破30万——29.98万打住。和理想i8起步还要便宜两万多，隔壁老王逗趣说，这价格，“蔚来是挤牙膏还是使大劲儿憋个大招？”
但论市场，乐道切的正是6座SUV、家庭第二台车这块蛋糕。别看大家热闹，老宋中午在修理厂慢悠悠剥着橘子、插嘴一句：“理想i8不闹心么？现在又遇舆论那破事儿，左右都有点尬。”前阵子出门路遇i8，那大号前脸，回头率比4S里试驾车还唬人。可别说——今年6月理想销量下滑得厉害，纯电赛道他们着急冲量，压力都甩脸上来了。
乐道L90“爆款担子”不轻。蔚来自己这日子，萤火虫闹得挺大，结果热闹一阵子，真正能火的车还是没见冒头。现在轮到L90，被厂里师傅调侃叫“今年家底都押这儿了”。可消费者精，单看价格没用。老顾家那边i8低配空气悬架、电池包九十多度电，做工用料那点门道懂车的一掂量门清。空间得劲儿，理想的“六座”平时装东西、带孩子，确实挑不太出刺儿。
但槽点也不是没听大家骂——就说低配那辅助驾驶吧，老劢跟我说，配的是地平线6M芯片，总算力只128TOPS。群里有人发了张Thor芯片图，说满配那才像回事。还有VLA司机大模型，低配没有，折腾得消费者直嘬牙花；什么“彩电冰箱大沙发”，Ultra版才给你齐活，别的还要选装。电池吧，入门款用的新旺达，群友皮笑肉不笑地说“30万也能见新旺达，合适不？”不过那两项，冷常识，很多自称懂车的还真没注意过，多实诚。
反过来看乐道L90高配，配置跟发疯似的往上堆。冰箱跟彩电标配，零重力座椅也塞进来了，前后双电机+空气悬架听上去就带劲。那前备箱是真大，放辆小推车都不侷促，搞得邻居想搬家直接一股脑全塞进去。最绝的是蔚来的换电体系，早晨4点出发去机场，顺路5分钟换电那次，让老韩逢人就夸。不过有“懂哥”讲，L90电池包只有85度，其它新车动不动95度往上了，但师傅眨眨眼，小声说“能换电，尺寸更下本，多跑一步也不赖。”
对了，有个小八卦：群里老胖去年纠结买理想还是蔚来，最后选了理想。理由老实，“老婆看品牌，这车子卖相在亲戚面前挺有面。”这年头，车买来到底看什么，品牌脸还是实际配置？乐道L90出来后，有人说性价比，别人说还得看品牌底子。吵归吵，买单还是那批人。
六座SUV，理想先带火了，尤其带娃的，“奶爸车”标签贴死牢。增程动力解决了不少家庭的心理障碍，说是纯电其实大家心里边还虚着。新老车友之间，时不常冒出一句“你买理想不怕没电罢路上？”现在纯电上桌，三十来万的票子，再怎么讲情怀，到底能有几个为那点理想光环买单？张大爷说得好：“钱谁不心疼。”现实比啥都重要。顺带说一句，据说理想i8还有块隐藏配置锁定的问题，一直没公开说。
有意思的是，这价格战法，理想反把蔚来送了个顺水人情。李斌估计得偷乐，i8门槛一抬，乐道立马用性价比抢占“起跑线”。但市场没那么简单。隔壁修车老周抿口烟，“你别看现在锣鼓喧天，问界M8纯电、特斯拉Model Y L正磨刀霍霍呢”。大6座纯电SUV市场，能挤下几个沙发脚？谁能拿头阵得看后面谁耐得住寂寞。
还有几个冷门小插曲。去年乐道L90试装车出过两回小毛病，据听车间师傅讲，有次门板线束走错位置，结果全车音响间歇没声，后来工地工友拿喷胶重新捆绑才算稳住。那次L90下雨天换电，有人吐槽密封不严渗点小水，后来官方悄咪咪给加了一圈胶条，没大张旗鼓地说。去年北方第一个批量交付的L90还遇过十万公里之后首换后备厢电动杆，原厂没现货，“贴膜张”给掏了二手市面件才解决。
年初理想i8还试过一回智能辅助解锁失灵，南方湿冷天右前门拉不开，圈里叫“冬天门把手自闭症”，后面好像OTA缓解了，但偶尔有人吐槽依旧。技术都是“用出来”的，买新车早着呢，谁都没法包你没那点破事儿。
说来说去，谁家6座大沙发更抢眼、便宜？师傅笑，“走着瞧呗，买新车，不怕后头冤枉钱，怕就怕明年你邻居换同车比你便宜两万——那才叫气。”
话说回来，某群友前几天开着乐道办喜事，拉一车亲戚，终点忘了拔冰箱插头，结果第二天冰箱居然还能运行。家里几个老年人夸了一圈，这功能倒是冷门实用。别提，头一回用上车辆自带220V逆变供电做火锅——谁家六座大SUV体验过？附带，电池那天晚上正好剩13%，“幸亏不是理想，楼下那充电桩得抢破头了。”
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