最近汽车圈里有个挺热的话题，就是比亚迪旗下的个性化品牌方程豹，又要推出一款新车了，官方给它定名叫方程豹豹7，将于今年9月份正式推向市场。
消息一出来，网上关于它价格的猜测就没停过，流传最广的说法是，它的售价大概会在25万到30万元这个区间里。
这就让很多人感到好奇了，因为在大家的印象里，方程豹不是那个专攻硬派越野的品牌吗？
之前推出的豹5，那可是能上山下河的狠角色。
怎么这回的新车，看起来像是要直接和理想L6、问界M7这些主打家庭舒适的“奶爸车”抢市场了呢？
这背后究竟是比亚迪在自家产品线里进行调整，还是说这是他们早已规划好的一步市场棋局？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，来把这个方程豹豹7的来龙去脉和市场定位，仔仔细细地分析一下。
首先，我们要弄明白一个最基本的问题，就是方程豹这个品牌到底想做什么。
很多人第一次知道方程豹，都是通过豹5这款车。
它方方正正的造型，加上强大的越野能力，给大家留下了深刻的“硬汉”印象。
没错，以豹5和未来更高端的豹8为代表的“豹”系列产品，它们的核心卖点就是专业的越野性能。
这些车都采用了所谓的“非承载式车身”结构，也就是我们常说的大梁结构。
简单来说，就像给汽车内置了一副独立坚固的骨架，专门用来应对颠簸崎岖的烂路，抗扭曲和冲击的能力非常强。
但这种结构的代价也很明显，就是在平坦的城市公路上行驶时，舒适性会比普通的城市SUV差一些，操控感也没那么灵活。
然而，这次要上市的豹7，它并不属于这个“豹”系列，而是属于方程豹品牌下的另一个全新产品线——“钛”系列。
这个“钛”系列和“豹”系列的目标客户群体完全不同。
豹7和规划中的另一款车钛3，它们采用的都是“承载式车身”结构。
这种结构就是我们现在市面上绝大多数家用轿车和城市SUV使用的技术，车身外壳和底盘是融为一体的。
这样做的好处非常突出，车身重量更轻，能耗更低，最重要的是，在公路上行驶时的平稳性和舒适性要好得多，转弯、变道也更灵活。
所以，这么一解释大家应该就清楚了。
方程豹品牌实际上是在布局两条截然不同的产品路线。
一条是“豹”系列，用专业的非承载式车身去满足那些真正热爱深度越野、喜欢挑战极限的资深玩家。
另一条就是“钛”系列，它的目标客户是这样一群人：他们非常欣赏越野车那种硬朗、方正的外观设计，觉得很有个性和安全感，但他们日常的用车环境，绝大部分时间还是在城市里通勤、周末带家人去郊区转转。
他们想要的是一台看起来像越野车，开起来却像城市SUV一样舒适、好用的车。
豹7，正是为这群追求个性外观和城市实用性的消费者量身打造的。
理解了它的定位，我们再来分析一下它25万到30万的预估售价是否合理。
从目前各方面的信息来看，这个价格区间可以说是有理有据，甚至可以说，它的起步价非常有可能就是朝着25万元这个门槛去的。
我们可以从三个方面来推断。
第一，从方程豹家族内部的产品排序来看。
已经上市的豹5，起步价是28.98万元。
而定位比豹5和豹7都高的旗舰车型豹8，虽然价格还没公布，但市场普遍认为它会是一款50万元级别的产品。
这次的豹7，车身尺寸长宽高分别为4999/1995/1865毫米，轴距2920毫米，这个尺寸介于豹5和豹8之间，更接近豹8一些。
按照常理，一款产品的定价和它的尺寸、定位是直接挂钩的，所以豹7的价格落在豹5和豹8之间，是合乎逻辑的。
第二，也是最能说明价格差异的一点，就是动力系统。
豹5全系标配的是一套非常强悍的插电混动四驱系统，前后双电机的综合功率高达485千瓦，动力性能非常突出。
而即将上市的豹7，它提供了两种动力配置。
高配版本是四驱，但前后双电机的综合功率是360千瓦，比起豹5要弱一些。
更关键的是，为了拉低入门门槛，豹7还会推出一个单电机的两驱版本，最大功率为200千瓦。
一个全系都是高性能四驱，另一个则有更基础的两驱版本可选，这中间的成本差距一下子就体现出来了。
因此，豹7的起售价定得比豹5的28.98万要低，几乎是必然的。
定在25万左右，既和豹5形成了清晰的价格梯度，又能精准地切入竞争对手的核心价格带。
第三，就要看它的竞争对手了。
既然豹7主打城市舒适和家庭使用，那么它的对手就不再是坦克300这类硬派越野车，而是理想L6和问界M7这样的热门家用SUV。
这两款车的起售价都在25万元左右，并且已经凭借精准的家庭定位获得了巨大的市场成功。
豹7想要在这个竞争激烈的市场里分一杯羹，定价就必须有足够的吸引力。
它的优势在于，用一个更具个性和辨识度的“方盒子”造型，去提供相似甚至更优的家庭用车体验。
它的车身尺寸比理想L6还要大一些，这意味着理论上它能提供更宽敞的乘坐空间，尤其是在中国消费者非常看重的第二排。
用差异化的外观去竞争，价格上又保持在同一水平线，这无疑是一个非常聪明的策略。
最后我们再来看看，除了价格和定位，豹7还有哪些吸引人的地方。
在智能化方面，它也紧跟潮流。
高配车型会配备激光雷达和先进的视觉摄像头，搭载比亚迪最新的“天神之眼B”高阶智能驾驶辅助系统，可以在高速公路和城市快速路上实现领航辅助驾驶，能有效缓解长途驾驶的疲劳。
此外，它还有一个非常新颖的选装配置——车载无人机系统。
试想一下，当你和家人在郊外露营时，可以在车内的屏幕上操作，让一架无人机从车顶自动起飞，环绕着你的车和家人进行航拍，记录下美好的瞬间。
这种充满科技感和趣味性的功能，对于追求新潮体验的年轻家庭来说，无疑具有很强的吸引力。
虽然这套系统可能需要额外花费一万多元，但它为这台车增添了独特的社交属性和可玩性。
综合来看，方程豹豹7并不是一次简单的产品推出，而是比亚迪一次深思熟虑的市场扩张。
它精准地捕捉到了市场上存在的一大片空白：那些既喜欢越野车外观，又需要城市SUV舒适性的消费者。
它用硬朗的设计语言包裹着一颗舒适家用的“心”，以一个极具竞争力的价格，带着更大的空间和新颖的科技配置，准备在30万级别的家用SUV市场掀起新的波澜。
它不是要和自家的豹5内耗，而是要和理想、问界等品牌，在另一个维度上展开竞争。
全部评论 （0）