猛士M817深度测评：这款“满血华为”的硬派越野，能抢走坦克500的饭碗吗？
这个车，有点意思！ 各位车友，今天咱们聊的猛士M817，绝对是近期硬派越野市场的“重磅炸弹”——32.99万起预售，华为全家桶加持，非承载式车身+插混动力，还能用手机远程看车外实时影像！这配置，这价格，学姐我第一反应就是：“这车，有点东西！”
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一、外观与空间：硬汉外表，科技内核
猛士M817延续了“雄魂美学”设计，长5100mm、宽1998mm、轴距3005mm，尺寸比坦克500（5070mm/1934mm/1905mm）更宽更魁梧。
半封闭式车头、发光车标、“红十字”尾灯，科技感拉满。
不过，学姐慧眼识车：它的侧面线条比猛士917更平整，风阻系数可能更低，高速续航会更友好。
座舱空间是亮点：二排放倒后后备箱容积从828L扩展到2112L，露营能当双人床！对比坦克500的5座版（最大容积1875L），M817的装载能力更胜一筹。
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二、智能座舱：华为鸿蒙5.0，6块屏的“移动客厅”
“满血华为”不是吹的！ 鸿蒙座舱5.0支持智慧分屏、手机投屏，甚至能控制智能家居。
全车6块屏（包括15.6英寸中控屏和后排控制屏），比坦克500的Coffee OS多屏交互更流畅。
学姐亲测过鸿蒙车机，“真香”警告：应用秒开，语音助手支持四音区定位，主驾不用喊“你好XX”就能直接下指令。
争议点：有人吐槽“屏幕太多容易分心”，但实际体验中，飞航旋钮屏和HUD能减少低头操作，安全性反而提升。
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三、动力与越野：插混猛兽，底盘黑科技
M817的插混系统（1.5T+双电机）综合功率687马力，零百5.2秒，馈电油耗7.24L/100km。
对比坦克500 Hi4-Z的插混（综合功率408马力），动力碾压！但学姐提醒：硬派越野更看低扭，M817的848N·m扭矩+2挡变速箱，攀爬岩石时比豹5的轮边扭矩（11000N·m）略逊，但城市通勤更省油。
底盘用料狠：前后双叉臂+空气弹簧（调节行程150mm），后轮转向+蟹行模式，转弯半径仅5.2米。
学姐说车：这配置让5米长的车开起来像4米8的SUV，比普拉多灵活多了！不过，东风没公布底盘平台架构，长期可靠性待验证。
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四、智能驾驶：华为乾崑ADS 4.0，硬派越野也能“自动泊车”
华为乾崑ADS 4.0支持车位到车位P2P 2.0、城区NCA，能自主过环岛、出ETC。
对比坦克500 Hi4-Z的智驾（尚未搭载激光雷达），M817的算法和硬件明显领先。
但学姐亲身体验：硬派越野的智驾在非铺装路面仍需谨慎，系统对炮弹坑的识别不如人工判断精准。
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五、横向对比：M817 vs 坦克500 Hi4-Z vs 豹8
| 维度| 猛士M817| 坦克500 Hi4-Z| 方程豹豹8|
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| 价格| 32.99万起| 33.5万起（预估）| 35.98万起（7座）|
| 动力| 687马力/848N·m| 408马力/750N·m| 505kW/760N·m|
| 智驾| 华为ADS 4.0（全栈）| L2+（无激光雷达）| 华为ADS 3.0|
| 续航| CLTC 140km+油综1300km| 纯电120km+油综1000km| 纯电150km+油综1200km|
| 短板| 品牌知名度低| 智驾落后| 第三排空间局促|
学姐总结：
- 要性价比+智能化：选M817，华为全家桶值回票价。
- 信传统越野品牌：坦克500 Hi4-Z的机械素质更稳。
- 7座刚需：豹8更适合，但智驾版本贵3万。
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六、市场展望：硬派越野的“智能内卷”才开始
M817的杀手锏是“硬核越野+智能科技”的组合拳。
它吸引的不只是“老炮”，还有看重华为生态的年轻家庭。
但学姐提醒：东风猛士的渠道和服务网络不如长城、比亚迪完善，后期维保可能是个隐患。
开放问题：车友们，你们觉得“华为标”值不值5万溢价？普拉多车主会转投M817吗？评论区聊聊！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！
（注：本文数据均来自厂商公开资料，实测表现以后续试驾为准。
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