爽！宝马轿车利润缩水，8款车降幅大增，最大降47万

爽！宝马轿车利润缩水，8款车降幅大增，大降47万

近年来，豪车市场风云变幻，连宝马这样的豪华品牌也难以独善其身。随着国产新能源汽车的崛起，传统豪华品牌正面临前所未有的挑战。据新数据显示，宝马8月在华销量直接腰斩，紧急降价也难以阻挡国产车的强势冲击。宝马这一波“反复横跳”的价格战，实则是被逼到墙角的无奈之举。

上半年，宝马全球利润缩水14.6%，中国市场更是跌了4.3%。8月销量更是惨不忍睹，3万多台的销量比去年同期少了四成多。之前咬牙涨价保利润，结果消费者根本不买单，转头降价冲销量，经销商却率先扛不住了。美东汽车半年亏损2700万，利润暴跌169%。致命的是，宝马的战略彻底乱套，6月降价冲量，7月又突然宣布“保价不保量”，9月又悄悄重回价格战，三个月三次变脸，连销售都吐槽厂家自己都没想清楚。

如今，靠品牌光环躺着赚钱的日子一去不复返。国产新势力如理想、问界等，正在强势冲击高端市场。宝马新能源车定价仍端着豪华架子，比国产车贵一截，但消费者早已不再买账。问界M9、蔚来ET7等车型堆料更猛，智能驾驶技术也远超传统豪车。有车主直言：“花70万买的iX连个自动泊车都卡顿，隔壁30万的国产车都能城市自动驾驶了。”

降价虽能短期提振销量，但品牌形象却随之受损。6月降价后，当月销量涨了15%，但消费者开始对宝马的价格波动产生疑虑，捂紧钱包等待抄底。结果库存积压，经销商不得不偷偷放折扣，整个价格体系陷入混乱。

如今，宝马就像在走钢丝，降价伤品牌，不降丢市场。问题的根本不在于价格，而是电车产品力未跟上国产新势力的步伐。光靠车标溢价的时代已经过去，真正的竞争在于技术与实力。

今天，我们来看看宝马旗下几款热门轿车的降价情况，供消费者参考：

宝马i3：官方指导价35.39万-41.39万，大降幅44%，低约19.8万，续航526-592公里。

宝马i7：官方指导价94.9万-189.9万，大降幅47.35万，低约56万，续航640-650公里。

宝马2系：官方指导价25.99万-36.39万，大降幅35%，低约16.9万，动力强劲。

宝马5系：官方指导价43.99万-52.59万，大降幅35%，低约29.8万，轴距达3010毫米。

宝马i4：官方指导价42.99万-46.99万，大降幅30%，低约30万，续航526-633公里。

宝马3系：官方指导价31.99万-39.99万，大降幅30%，低约22万，保值率68%。

宝马i5：官方指导价43.99万-53.99万，大降幅29%，低约31万。

宝马7系：官方指导价91.9万-126.9万，大降幅29%，低约65万。

从以上数据可以看出，宝马多款车型降价幅度惊人，消费者在购车时不妨多关注这些车型的情况，或许能以更低的价格入手心仪的座驾。