讲真，现在聊新能源车，就不能用正常商业逻辑去聊。什么八仙过海，那叫客气了，这明明就是一场大型的道诡异仙，所有车企都疯疯癫癫，一边念着用户至上的经，一边琢磨着怎么把对手连人带桌子一起扬了。
就说比亚迪，这哥们儿的开局就特别魔幻。本来是倒腾电池的，一个幕后供应商，属于给各路神仙递法宝的角色。突然有一天，他悟了，说递法宝多没意思，我自己下场修仙不是更爽？于是2003年直接把秦川给收了，这一下，场子里的气氛就变了。一个掌握了核心能源，也就是“龙筋”的玩家，不满足于只卖压缩毛巾了，他要自己开酒店，而且是连锁的。现在你再看，比亚迪干的事儿，就是典型的不装了，摊牌了。从电池到电机，从车壳到芯片，能自己干的绝不外包。这不叫产业链，这叫金钟罩铁布衫。同行看了都得傻，打不过啊，人家打架带复活甲，而且复活点就在你家门口，就问你怕不怕？
然后是理想，这位更是个鬼才。起手式就很有灵性，直接买了力帆的“准生证”，绕过了新手村漫长的任务线。当所有人都还在为纯电的续航和充电桩干仗的时候，李想老师的精神状态非常值得关心，他直接掏出了个增程。这玩意儿是什么？说白了，就是给电动爹请了个烧油的奶妈。在技术原教旨主义者眼里，这简直是异端，是妥协，是坏了菜了。但用户不管这个，用户只关心我能不能没有焦虑地从北京开到老家。理想就给你解决了。你看，这就是典型的民粹解构，你跟我聊技术纯粹性，我跟你聊回家的便利性，一招鲜，直接把高端技术理论给干沉默了。冰箱彩电大沙发，典中典的实用主义，你笑他土，他数钱数到手抽筋。
再看蔚来，那又是另一个修仙法门。开局找江淮代工，属于是借壳上市，先混个脸熟。但李斌老师的路子，是直接奔着“品牌玄学”去的。他卖的不是车，是一个高端社交圈的入场券，是一份海底捞服务附体的极致体验。你买的不是一个交通工具，而是一个能随时随地给你换电、嘘寒问暖的“保姆”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。为什么这么贵还有人买？因为会买蔚来的人，根本不在乎性价比，他们在乎的是那种被捧在手心的感觉，是信仰，是圈层认同。这种玄学光环，一旦建立起来，就不是降价两万能攻破的。
然后，一个真正的雷电法王下山了，问界。以前叫小康赛力斯，讲真，这名字扔人堆里都听不见个响儿。结果华为附体之后，一切都不一样了。这就好比一个武学废柴，突然被传了百年功力，一出手就是降龙十八掌。华为的技术光环有多强？强到很多人根本不关心这车三大件是谁造的，只要中控屏上是鸿蒙，车屁股上有HUAWEI问界，那就够了。这就是“品牌玄学”的强行嫁接。我作为一个中年人，也用过华为手机，那玩意儿的信号是真好。但车机流畅就真的决定一切了吗？你看，这事儿的荒诞之处就在这里。
写到这儿我自己都笑了，把造车比喻成修仙，好像有点中二，但是你仔细想想，是不是就是这个味儿？
小鹏、极氪、深蓝这些，也都在各自的赛道上疯狂整活。小鹏一门心思扑在自动驾驶上，想搞个技术上的任意门，结果发现这扇门最难对付的不是算法，而是小区里突然窜出来的狗和不讲道理的老头乐。我跟你说，自动驾驶的终极考验根本不在硅谷，就在中国任何一个三线城市的菜市场门口。只要大爷躺得快，你L4都得变成L“赔”。真的，只要一个横穿马路的外卖小哥，就能让所有智能驾驶的宣传文案变成一纸空文。
你看，所有人都挤在这个血腥的斗兽场里，以前大家还讲究点风度，你降三千，我送点脚垫。现在不这么玩儿了。现在是谁不让我活，我就直接把餐厅爆了，大家一起喝西北风。小米一进来，先把价格体系的桌子给掀了；然后乐道一发布，连桌子上的蜡抽都没给蔚来留下。这就是掀桌子式竞争法则，我不过了，你们也别想活，要么成仙，要么成盒。真他妈的离谱！
说到这我想起我那个诺基亚，从三楼掉下去，捡起来拼上还能用。现在这些车，中控屏比脸都干净，你敢碰一下吗？扯远了。
所以未来的趋势是什么？还预测个啥趋势。技术创新？电池续航再长，也顶不住高速服务区充电桩排大队。智能驾驶？连个突然变道的网约车都搞不定，还谈什么解放双手。唯一的趋势就是没有趋势，唯一的真理就是活下去。怎么活？加大加大加大，卷死一个算一个。把对手逼疯，把自己逼疯，把消费者也逼疯。
最终，决定胜负的，可能不是那些发布会上光鲜亮丽的技术名词，而是在最混乱、最不讲理的现实场景里，谁的车更能像个压缩毛巾一样，皮实，耐用，不给你整那些花里胡哨的。所以，别信那些PPT，信自己。这帮车圈重塑师，今天说要颠覆行业，明天可能就被行业颠覆了，太阳看了都要一个趔趄。
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