你知道吗，雪佛兰在中国正式告别新车零售市场了。入华21年，这幕道别来得有点突然。最近的日子里，销量直线下滑，连月都跌到个位数，线下4S店大半关门，授权经销商也几乎没影。现在遇到购车咨询，官方客服常把人引向集团的别克品牌。
回望过去，雪佛兰并非一直在路边抹灰。巅峰时，科鲁兹和迈锐宝带着爆款气息，2014年的年销量达到76.7万辆。随后形势就变了，自主品牌崛起又遇上新能源冲击，再加上三缸车型口碑崩塌，电动化转型又滞后。更要命的是，集团把资源往别克和凯迪拉克倾斜，销量年年下跌，到了2025年，全年不到9000台。
在这种压力下，上汽通用不得不宣布终止雪佛兰在华的新车销售业务。不过雪佛兰并没有真正退出中国市场，国内工厂将转型成出口制造基地，生产的车型将专供海外市场。
官方还承诺，售后保障不会打折，老车主的维修保养可继续通过别克授权服务网点完成。入华21年，雪佛兰见证了市场风云，如今暂别新车零售，却可能在海外迎来新的起点。也许海外的路才刚刚开始，你对这场转折有自己的理解。
