讲真，小鹏P7+增程版这事儿，最近在工信部网站上挂出来了，这不叫什么产品线补全，这叫何小鹏老师不装了，摊牌了。纯电这条修仙路太苦了，走不通，还是得学人家理想和问界，搞增程，搞油箱，先活下来再说。之前硬着头皮说纯电才是未来，现在身体很诚实地抱住了加油枪，用实际行动证明了“打不过就加入”是宇宙间的唯一真理。典中典了属于是。
你看着这个为了给发动机散热而专门搞出来的大嘴进气格栅，就能想象出小鹏内部开会时的精神状态。估计就是一帮工程师围着何小鹏，苦口婆心：“老板，不能再头铁了，再坚持纯电，咱们的食堂饭卡就要变成心电图了”。何小鹏一拍桌子：“行！上增程！把我们压箱底的1.5T发动机给我抬出来，装上去！”这一下，就好像一个修仙的道士，突然从怀里掏出了一把冒蓝火的加特林，对着同行说，你们谁也别想活。我不过了，大家就都别过了。这就是掀桌子式竞争法则的精髓，最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。
然后最骚的是那个尾标，一个POWER，一个ULTRA。POWER好理解，就是告诉大家，“我里面有油，别慌”，属于是给里程焦虑患者的一剂定心丸。这个ULTRA，据说代表了三颗图灵芯片。好家伙，三颗。三颗啊朋友们。我作为一个中年人，我的电脑到现在还是一颗芯片，人家一辆车，直接给你上三颗。这是要干嘛？要在车里组建一个赛博坦星球，准备随时变形然后起飞吗？这个ULTRA尾标，让我想起了小时候买的奥特曼卡片，也分什么SR、SSR、ULTRA，本质都是塑料片，但就是觉得ULTRA的比较牛逼。
但我跟你讲，这种东西就是典型的技术崇拜。自动驾驶的终极难题，从来不在于你有几颗芯片，算力有多高。它的终极难题，在于你小区门口那个骑着三轮车、放着《套马杆》、对红绿灯有自己独到理解的大爷。只要大爷的走位够骚，你的三颗图灵芯片就得一起CPU过载，直接宕机。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你的三颗图灵芯片连个屁都不敢放。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还挺贴切。
所以小鹏搞这个P7增程版，到底是要卖给谁？是是是，我知道，卖给那些有里程焦虑的人。但问题是，这个市场早就被理想、问界、深蓝这些卷王卷成一片血海了。你现在才进来，就好像一场大战都打到巷战了，你才穿着新手套装冲进来说“我来了，谁是BOSS？”。这看起来是投降，是认输，是打了自己的脸。
但你换个角度想，这又何尝不是一种开窍，一种大彻大悟？这是在用魔法打败魔法，既然大家都掀桌子，那我就把整个餐厅的液化气罐给点了。谁也别吃了。妈的，卷死一个算一个！
而且，你还得面对一个玄学问题。就是特斯拉。因为我真的拥有过特斯拉，所以我懂。会买特斯拉的人，他根本不看你这些，他就是喜欢特斯拉本身，他觉得马斯克是天选之子，他觉得开特斯拉是一种信仰，是通往火星的门票。你跟他说你这个车有三颗芯片，还能加油，他只会觉得你很吵，甚至觉得你背叛了纯电的信仰，是异端。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就像奔驰，它最值钱的不是发动机也不是内饰，是那个三叉星徽，是“奔驰”这两个字本身。
所以，小鹏P7+增程版值得期待吗？说白了，小鹏这一手，就是把一个纯电法师，硬生生转职成了魔武双修的战斗法师，放弃了施法吟唱，直接抄起法杖开始敲人。能不能打赢，不知道。但能活，就是能活。在当下这个车圈黑暗森林里，活下去比什么狗屁的“未来”都重要。要么成仙，要么成盒，小鹏选择了暂时不成仙。这不丢人。
最终的结论是什么？结论就是，这车能不能买，取决于小鹏最后是不是发疯，把价格定在一个让同行看了想哭、让用户看了想掏钱的位置。如果三颗图灵芯给你标配，价格再给你惊喜，那就是一场完美的闪电战。如果还要玩高低配那一套，那只能说，何小鹏老师的精神状态，非常值得我们关心。反正对于我们吃瓜群众来说，车企越疯，我们越开心。就问你怕不怕？
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）