最近这车市，尤其是咱们国家自己的新能源车市场，那变化叫一个快，真是让人有点看不过来。
想当年，“蔚小理”这三个牌子一提起来，那可是响当当的，代表了造车新势力的最高水平。
特别是理想汽车，靠着那套“冰箱、彩电、大沙发”的组合，一下子就抓住了好多家庭买车的心，尤其是家里有老人小孩的，一看那车，就觉得舒服、方便，简直是把家都搬到了车上。
那段时间，理想汽车可以说是风光无限，销量节节高。
但是，不知道大家最近有没有感觉到，情况好像起了点变化。
曾经的“香饽饽”理想，现在似乎遇到了一些烦心事，而那个我们以前总觉得有点悬、最爱“烧钱”的蔚来汽车，反倒像是突然开了窍，势头越来越猛。
这到底是怎么一回事？
难道理想追求的“理想生活”还没完全实现，蔚来畅想的“未来出行”就已经提前来到了我们身边？
咱们先说说理想汽车。
得承认，理想是真的懂咱们中国人的家庭需要什么。
在别的车企还在拼命说自己续航多长、加速多快的时候，理想直接把关注点放在了车里的乘坐体验上。
你想啊，周末带着一家老小出门，路上孩子不哭不闹地看着动画片，渴了累了从车载冰箱里拿瓶冰水，这感觉多好。
所以，理想L系列能卖得那么火，绝对不是运气，是人家真的用心研究了市场，解决了用户的实际问题。
可问题也来了，一个好点子，一旦成功了，就免不了被大家模仿。
现在你再去看市场上的新车，特别是那些主打家用的SUV，大屏幕、小冰箱、舒服的座椅，几乎都快成了标准配置了。
这样一来，理想最开始的那个独特优势，就不那么突出了。
再加上前段时间，他们那款外形很特别的MPV车型MEGA，上市后的市场反响并没有预想的那么火爆，这多少也给理想火热的发展势头泼了点冷水。
现在，所有的目光都聚焦在了他们即将推出的新车理想L6身上。
这台车可以说是责任重大，如果能一炮而红，那理想依然是那个大家心目中的“优等生”；可要是表现平平，那未来的路可能就没那么好走了。
聊完了理想，咱们再把目光转向蔚来。
说句大实话，在过去很长一段时间里，很多人包括我，都觉得蔚来是“蔚小理”三兄弟里风险最大的一个。
原因很简单，就是它那个换电模式。
你想想，建一个换电站，从土地、设备到运营，那得花多少钱？
而且还不是建一两个就行的，得在全国铺开，形成一张网，才能真正方便车主。
这在很多人看来，简直就是在拿钱往水里扔，是个无底洞，万一资金跟不上，那可就危险了。
所以，蔚来以前的销量一直是不温不火的，大家对它的印象就是，服务态度特别好，车主们都跟一家人似的，但车价也确实不便宜，动不动就四五十万，对普通工薪家庭来说，还是有点遥远。
然而，谁也没想到，蔚来居然打了个漂亮的翻身仗。
就看最近几个月的数据，蔚来的交付量蹭蹭往上涨，比如今年8月份，一下子就交了三万多台车，和去年同期相比增长了超过百分之五十，创下了单月交付的新纪录。
这可不是闹着玩的，是实打实的市场认可。
那个我们曾经担心它会不会“钱不够花”的蔚来，突然之间就显得底气十足了。
这背后，究竟发生了什么神奇的变化呢？
仔细琢磨一下，其实蔚来是悄悄地做对了三件大事。
第一件大事，就是它不再只盯着高端市场，开始变得更接地气了。
以前的蔚来汽车，就像是商场里橱窗里的奢侈品，好看，质感也好，但价格标签让大多数人只能看看。
蔚来也意识到了这个问题，光靠一小部分有钱人撑着，企业是做不大的，真正的市场还是在广大的普通家庭里。
于是，他们推出了一个全新的子品牌，叫做“乐道”，英文名是ONVO。
这个新品牌的首款车乐道L60，直接把价格定在了二十多万的区间。
这是什么概念？
这就意味着，你用过去买一辆本田CR-V或者丰田RAV4的钱，现在可以买到一台拥有蔚来核心技术、并且能使用全国几千座换电站的智能电动车了。
这一招实在是太高明了，它一下子就把蔚来的技术和品牌优势，带到了最主流的消费市场。
这就告诉我们一个道理，中国汽车市场不缺昂贵的好车，缺的是让老百姓能买得起、用得舒心的高品质产品。
乐道的出现，让蔚来一下子从一个高高在上的“小众情人”，变成了能和特斯拉、比亚迪这些“国民品牌”同台竞技的实力派选手。
第二件大事，就是它那个曾经备受争议的换电模式，在关键时刻证明了自己巨大的价值。
关于充电快还是换电好，网上吵了好几年。
平时在城市里上下班开，感觉差别不大，家门口或者单位有充电桩，晚上回家插上，第二天就满了，很方便。
但是，一旦遇上节假日，比如五一、国庆，你要是开电动车跑长途，那感觉可就完全不一样了。
高速服务区里，充电桩前面排着长长的队伍，那场面能让最有耐心的人都感到焦虑。
好不容易排到你了，可能还要面对充电桩坏了、或者被别的车占着充完不走的情况。
而这个时候，蔚来换电的优势就体现得淋漓尽致了。
车开进那个像小房子一样的换电站，全自动的机器几分钟就把没电的电池换成满电的，整个过程比加油还快，完全没有里程焦虑。
可以说，在电池技术没有取得革命性突破之前，蔚来这张“换电网”，就是它最坚固的护城河。
它用前期的巨大投入，换来了用户在最需要的时候，那种无与伦比的便捷和安心。
第三件大事，就是蔚来的老板李斌，他个人的形象和沟通方式发生了很大的变化，赢得了不少人的好感。
现在这个时代，一个公司的老板怎么说话、怎么做事，很大程度上会影响大家对这个品牌的看法。
李斌以前给一些人的印象，可能有点“精英范儿”，有时候说的话，比如“不理解为什么现在还有人买油车”，虽然有他的逻辑，但听在普通人耳朵里，可能会觉得有点不接地气，甚至有点高高在上。
但是，最近的李斌，大家发现他变了。
他会亲自开着车在网上直播，测试车辆的长途续航表现，非常坦诚地回答网友们的各种尖锐问题，姿态放得很低。
这种从“商业领袖”到“邻家大哥”的转变，让很多人觉得，这个老板很实在，这个企业很真诚。
当消费者从情感上开始认同你的时候，自然也就更愿意去选择你的产品。
这种信任感，是花多少钱打广告都换不来的。
所以说，蔚来今天的成功，绝对不是运气好。
它是通过推出更亲民的“乐道”品牌来扩大市场，用独特的“换电”技术解决用户的核心痛点，再加上创始人形象的积极转变，三管齐下，才有了今天的局面。
这种多品牌发展的策略，让蔚来既能保住高端市场的形象，又能下沉去争夺更广阔的用户，整个公司的发展思路一下子就变得清晰和稳健了。
当然，汽车市场的竞争依然非常激烈，理想汽车的根基也很扎实，小鹏汽车也在智能驾驶领域不断发力，相信只要它们都能找准方向，咱们中国的这几家新势力品牌，未来都会有很不错的表现。
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