自去年小米交出SU7答卷以来，短短一年时间，雷军手里的汽车版图已经铺满全网。
光是小米汽车的序列，就已从SU7，扩展出了YU7、澎程。目前两款车订单爆表，已成新能源圈里收割流量的一把好手。
就在7月8日，小米汽车官微甩出了一张黑底白字海报——SkyNomad，准备再次给车圈扔个炸弹。
5.3米方盒子+70度大电池，增程圈卷到400公里纯电续航！
理想L9还没把纯电段跑过200公里，雷军转头就在社媒上，把增程车的电池容量又拉高了一大截。
为了给家庭造好车，小米自研了不少底子，具体到空间布局的玩法，小米此前已搞过纯平地板、贯穿式长滑轨、以及主副驾180度旋转座椅。
相比此前增程车里容量最大、纯电只能跑200多公里的老旧电池，最新爆出的70/80/90度宁德时代4C电池，在续航里程上又上了个新台阶：
新车纯电续航起步直接干到400公里；满油满电综合能跑1500公里；12到15分钟快充就能补能300到400公里。
一句话总结，就是平时当纯电开，长途完全不慌！
这一进化得益于新车采用的全新小米昆仑架构。
所谓可变大空间，即车内座椅具备前后滑轨移动功能，可实现对坐+拼桌一体变化。
通俗点解释，就是主驾副驾转过来聊天更方便，扶手箱桌板拼起来更宽敞，二者结合起来的空间效果，有点类似于把自家客厅直接搬进车厢的情况。
空间变大之外，这款全新SUV还通过配备顶配后轮转向+空气悬架，拉高了驾驶感和底盘质感。
评论区里，网友提到，当时雷军为了证明那套“冰箱彩电已是寻常”的话靠不靠得住，专门把升顶帐篷加天地门塞进车里，连发了好几张官图，发现这套玩法把露营党的胃口全吊起来了。
说白了，5.3米方盒子大空间作为新物种，在带娃、长途、露营、以及过年回老家路上的实用性进一步放大，打通车机与米家生态的澎湃OS也多了一份重要助力，其车内玩法的上限得以继续拔高。
这台新车，也率先推出了代号N90的旗舰车型——七座版配液压升顶，新车预计8月中下旬上市交付。
其中，主销的旗舰版N90 Max，售价压在35到40万，相比卖45.98万起的理想L9便宜5到10万元；
全系车型起步价卡在20万出头，相比同级那些死守溢价的对手便宜了一台SU7的钱。
先用上最大电池、最花哨的空间玩法，无疑是这台澎程的牌面。
不得不说，SU7上市即卖爆、YU7订单排到明年的实绩，是帮小米汽车在新能源圈站稳脚跟的汗马功臣。
不过N90之后，肯定陆续会有越来越多的澎程车型搭载上这套大电池加可变空间。
最起码，已被卷烂的纯电200公里增程车，有望被这套400公里纯电段直接扫进垃圾堆。
目前卖20万出头能买到的最便宜增程SUV，为定价偏低的深蓝G318，在今年，70度大电池加激光雷达或许能直接拉到这个价位段。
7月30日技术发布会定档！
7月8日的官方海报预热后，雷军公开了全新中文名：取鹏程万里谐音的澎程，以及小米汽车第三序列。
新车首次亮相带来一款方盒子的全新硬派造型，全系搭载车顶激光雷达。
内饰首搭全新的贯穿式长滑轨，可以根据车内人员的不同需求180度旋转对坐；中央扶手箱则设计为拼桌板，可以由车主自己拼成会客厅搭帐篷、办公等场景。
顶配七座版作为一款带升顶的全尺寸SUV，在玩法上则更加多变，装载容量也更大。
目前，新车透露出来的参数还不全，最抓人眼球的还是雷军那句“冰箱彩电大沙发已是寻常”。
旋转座椅、液压升顶、天地尾门这三个刚曝光的全新配置，看上去每一个都相当大胆。
从中也可以看出，小米汽车拿出的第三序列，这台车的目标群体直接锚定了带娃露营党。
小米汽车当下迫切需要新序列配合SU7/YU7，共同形成合力以拿捏家庭用车这块大蛋糕。
澎程被放在8月旺季前夕，“蹭”一波小米卖爆的热度亮相，估计也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能把理想问界抢走的人拉回来。
关于新车的更多详细参数，官方表示将于7月30日揭晓，想必距离这台车的正式上市和交付，也很近了。
