最近在摩托车圈逛,发现不少人都在聊力刻 318GT。说实话,第一眼看到 25980 元这个定价,我还以为看错了。要知道,同级别的进口车型,比如本田佛沙 350,价格得奔着 4 万去了。差了一万多,配置却没落下多少,这波操作确实让人眼前一亮。
先说说动力吧。330cc 的单缸水冷发动机,最大功率 21.5kW,最大扭矩 31.8Nm。这个数据咋理解呢?简单说,城市通勤绰绰有余,就算周末想跑个小长途,动力储备也够用。而且它还加了平衡轴,骑起来震动特别小,这点比不少同级车做得都好。
车身尺寸也得说道说道。车长 2215mm,轴距 1550mm,听起来挺大是吧?实际骑起来却很灵活。而且空间是真不小,两个人骑也不觉得挤,座桶里放个全盔再加个背包,妥妥的没问题。这种设计,明显就是为长途摩旅考虑的。
车架这块,听说用了新设计,又轻又结实。骑过摩托车的都知道,车架好坏直接影响操控和安全。轻点的车架,转弯、变道都更灵活;结实点呢,跑烂路心里也踏实。我猜可能用了高强度钢材,不然达不到这种效果。
最让我惊喜的是刹车配置。前双浮动盘加 8 活塞辐射式卡钳,这在同级别里可不多见。一般这个级别的踏板,最多也就单盘 4 活塞。多出来的卡钳意味着啥?刹车力度更足,制动力更均匀,遇到突发情况,心里更有底。再加上博世双通道 ABS,就算路面有点水,刹车也不容易打滑。
续航也是个硬指标。16 升的大油箱,百公里油耗 3.5 升左右,算下来一箱油能跑 400 多公里。这啥概念?从上海到南京也就 300 多公里,跑个来回都不用中途加油。对于喜欢摩旅的人来说,这可太省心了,不用总惦记着找加油站。
智能配置方面,TFT 仪表清晰度不错,还能连手机导航,胎压监测也有。冬天骑车最怕冻手,它有个电加热手把,温度还能调,这点挺贴心。风挡是电动的,跑高速的时候往上调调,风阻小多了;进市区了往下调调,视线更清楚。全车 LED 灯,晚上骑车亮度够,还省电。还有 USB 充电口,手机没电了随时能充,原厂还带了行车记录仪,省去后期加装的麻烦。
做工这块,我特意凑近看了看。漆水挺亮,摸着手感也不错,应该挺耐刮的。车架焊接的地方也挺整齐,看着就扎实。关键部件用的都是大品牌,比如博世的 ABS,质量有保障,后期用着也省心。
那这款车适合谁呢?我觉得啊,是那些想花小钱办大事的人,2.6 万的价格能买到这配置,性价比确实高。然后是喜欢跑长途的,续航、舒适性都照顾到了。还有就是那些支持国货的朋友,现在国产车的品质确实越来越靠谱了。
当然了,可能有人会担心,力刻这个品牌不如本田、雅马哈这些名气大,以后保养维修方便吗?二手车保值率怎么样?这些顾虑都挺正常的。不过话说回来,哪个新品牌不是这么过来的?而且现在网络这么发达,配件啥的应该不难找。至于保值率,只要车本身质量过硬,口碑慢慢起来了,保值率自然不会差。
力刻 318GT 确实给了我们一个新选择。不到 3 万的价格,能买到 350 级的动力,还有双盘 8 活塞刹车、博世 ABS、长续航这些配置,确实挺值的。它不光是便宜,而是在保证品质的前提下,把价格做到了让人惊喜的程度。
如果你最近正好想换辆踏板车,又不想花太多钱,不妨去试试这款车。亲自骑一圈,感受一下它的动力、操控,看看是不是符合你的预期。毕竟买车是件大事,多对比对比总没错。你觉得这款车怎么样?有机会不妨去试试,回来跟大家分享下感受呗。
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