新能源SUV的升级，很多时候只是增加配置、调整外观，但全新吉利EX5这次显然不只是“小改款”。
随着新车更多信息曝光，一个颇有意思的细节首先引起关注：全新吉利EX5增加了尺寸相当可观的前备箱。从目前曝光的信息来看，这个前备箱的具体容积暂未公布，但内部空间较为宽敞，并标注了最大承重50公斤。
对于纯电动车来说，前备箱并不只是增加一个储物空间。它的出现，往往意味着车辆前舱布局进行了重新设计。而放在全新EX5身上看，这个变化背后，其实还有更大的升级。
前备箱出现，EX5的结构变化值得关注
目前在中国市场销售的EX5，对应国内的吉利银河E5。而此前的新车申报信息已经透露，全新车型在动力布局上将发生明显变化。
其中最重要的一点，就是驱动形式由现款前驱调整为后驱。
新车采用一台布置在后轴的电动机，最大功率达到245千瓦，也就是329马力。相比现款车型，动力提升了114马力。
动力提升之外，最高车速也从现款的175公里/小时提高至201公里/小时。目前已知新车仍将采用磷酸铁锂电池，但具体电池容量尚未公布。
驱动形式从前驱变成后驱，再加上前舱释放出更多空间，这或许正是全新EX5能够增加前备箱的重要原因之一。对于一辆定位城市使用的纯电SUV来说，额外增加一个独立储物空间，也能进一步提升日常实用性。
329马力只是表面，更大的升级在底层
从外观来看，全新EX5并没有进行彻底推倒重来。
新车整体设计风格仍然延续现款思路，但细节方面进行了调整，包括新的前后保险杠、半隐藏式门把手等。不过，真正值得关注的并不是这些肉眼可见的变化。
吉利银河相关负责人透露，新车虽然整体造型变化不算特别大，但在底层结构、内部零部件以及电子系统方面进行了全面升级。
换句话说，这次EX5的重点并不是简单“换一张脸”，而是一次涉及车辆基础架构和电子系统的深度调整。
从目前已经曝光的信息来看，后驱布局、更强的动力系统以及新的电子架构，显然都是这次升级的重要组成部分。
车顶激光雷达出现，城市NOA也将成为新看点
除了动力和驱动形式变化，全新EX5还出现了一个越来越受到消费者关注的配置——车顶激光雷达。
根据已知信息，新车有望搭载吉利的G-ASD G-Pilot H5辅助驾驶系统，支持城市道路和高速道路的NOA功能。
此外，新车前翼子板位置增加了侧视摄像头，车顶扰流板位置也增加了摄像头，说明全新EX5在智能驾驶硬件方面进行了进一步加强。
对于当前国内新能源SUV市场来说，智能驾驶已经逐渐从高端车型向主流市场下探。EX5此次加入激光雷达以及更完善的感知硬件，也意味着它希望进一步提升产品竞争力。
车身略微加长，核心尺寸基本保持稳定
尺寸方面，全新吉利EX5的长宽高分别为4636/1920/1670毫米，轴距为2750毫米。
相比现款车型，新车车长增加了21毫米，而整体尺寸变化并不算大。这意味着吉利并没有改变EX5原有的产品定位，依然是一款主打城市和家庭用户的纯电SUV。
真正的变化，显然集中在动力、驱动形式、智能化以及车辆内部结构上。
为什么EX5需要一次更大的升级？
数据显示，2026年1月至8月，EX5累计交付40776辆，同比下降45.9%。
在竞争越来越激烈的纯电SUV市场中，仅仅依靠原有产品竞争显然已经不够。消费者如今不仅关注续航和价格，也越来越重视动力、智能驾驶、空间利用率以及驾驶体验。
因此，全新EX5这次选择直接提升动力，改用后驱布局，同时增加前备箱和激光雷达，显然是在试图一次性补强多个产品维度。
值得注意的是，EX5同时也是吉利重要的海外车型之一。此前，吉利曾表示，EX5是一款面向全球市场开发的车型。因此，这次升级不仅关系到国内市场竞争力，也可能进一步影响吉利在海外新能源市场的布局。
9月21日或将上市，这次EX5确实不只是改款
目前的信息显示，全新吉利EX5预计将在2026年9月进入中国市场，有消息称具体上市时间可能是9月21日。
从目前曝光的信息来看，这款车最大的看点已经非常明确：前备箱只是最直观的变化，真正的重点是后驱布局、329马力动力、激光雷达以及电子系统升级。
对于一款已经上市一段时间的车型来说，这样的升级力度并不算小。尤其是在纯电SUV竞争持续加剧的背景下，全新EX5没有选择简单增加几个配置，而是直接对动力结构和底层系统进行调整。
最终的价格、电池容量、续航表现以及更多智能驾驶功能，还需要等待正式上市后揭晓。但至少从目前的信息来看，全新吉利EX5这次的变化，已经远远超过了一次普通的年度改款。
