“隐藏式门把手” 导致汽车频现开门难：问题剖析与解决之道

开门难的现实场景与用户困扰

在日常生活中，隐藏式门把手带来的开门难问题屡见不鲜。乘坐网约车时，乘客常常对着光滑车门无从下手，不知如何开门，网约车司机不得不准备提示贴纸，甚至冒雨下车帮乘客开门。

像河南的赵女士，每次打到带隐藏式门把手的车都希望司机帮忙开门；山东的吴女士也因不好意思询问，曾对着车门反复观察，不知如何操作，十分尴尬。

隐藏式门把手的类型与特点

目前车市上的隐藏式车门把手主要有 “按压 / 翘板式”“弹出式”“半隐藏式、内嵌式”“按键 / 彻底无把手” 等形式。

“按压 / 翘板式” 需按压一端使另一端翘起再拉门，“弹出式” 则是解锁时自动伸出再拉门。车企青睐隐藏式门把手，是因其能让车身平整、风阻小、能耗低，还能满足消费者对车辆科技感的心理需求。

开门难的原因与安全隐患

从技术层面看，隐藏式门把手高度依赖复杂电子控制系统，一旦控制系统受损、内部线路损坏、车体框架变形或电池断电，都可能导致无法弹出或操作。

安全隐患更是不容忽视，某汽车技术安全机构测试显示，隐藏式门把手侧面碰撞后弹出成功率仅 67%，远低于机械把手的 98%，在事故中可能延误救援，危及乘客生命。

应对举措与未来趋势

为解决这一问题，工信部近日对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。要求每个车门外把手和车内把手都应配置机械释放功能等，为车辆安全提供保障。

未来，汽车产业在电动化、智能化转型中，需平衡 “创新速度” 与 “安全底线”。车企应重视隐藏式门把手问题，在追求创新的同时，确保安全性能不打折扣，让消费者能安心享受汽车科技带来的便利。