五本NWT已经跑了211公里，用车感受总体评价操控性强动力正常灯光实用续航靠谱，手机互联便捷符合日常骑行需求

五本NWT已经跑了211公里，用车感受总体评价操控性强动力正常灯光实用续航靠谱，手机互联便捷符合日常骑行需求

我刚开始注意到这款车，是因为它在某个骑行交流群里突然爆出，大家都说操控棒、续航OK，价格还比同级别车型便宜不少。其实一开始我没打算换车，就只是心里萌生了个还可以考虑的念头。之后我找了个朋友带我试骑，不得不说，试完第一圈我就心动了。虽然实际开起来远没有广告里那么完美，但就那点感受，确实挺真切的。

先说操控。很多人可能不太在意这点，但对我特别关键。因为我平时喜欢跑山、绕城弯，反应快、掌控好才有安全感。试骑时发现，这车弯道指向明确，比我之前騎的125踏板还要稳。当时我朋友打趣说：你这弯道比你以为的还要轻松。我心里其实挺欣慰的，毕竟是入门级踏板，表现还不错。配置里有ABS和TCS（我还没啥用过，因为还没遇到滑坡，但心里踏实多了），安全感就不一样了。

动力嘛，也就那样。没有惊喜，慢慢惯了。150的发动机，没有爆发力，但跑起来绝对够用。骑到70、80的时速也挺平稳。油门线性，线长，反应没有突兀，就是油门比我预想的大，不太适合急踩。昨天高速上稍微试着推了一下，感觉能到九十（但我没太想太快，怕推不稳）。我估摸着，要是偶尔跑个短途，动力完全够了。其实我觉得不是动力的问题，主要是使用惯：你要是喜欢冲车尾线，可能会觉得还差点；但如果平稳骑，反正不用担心提速不力的事。

说起风挡，自己选的顶配，买回来其实作用不大。安装后试了几次，感觉风挡也就遮一下颈部，挡不了整片风。跟朋友开玩笑说：这风挡光影子都没挡住，反倒多了一点风阻。也可能是我没调好角度。其实我不太在意风挡的强大，日常用够了，遮一遮风，骑着舒服就行。

刹车我挺喜欢的，很灵敏。自己手感偏硬，可能和我平时惯用力有关。平时没太走极端，基本都走的很稳。偶尔急刹也试过，刹得挺快，但我还没真正测试过极限。在这点上，评价还得再跑点路程才知道。

灯光嘛，亮度还可以。配合日常骑行完全够用，甚至有时走夜路，照明足够辨识道路和障碍。之前还觉得灯光是个小细节，现在发现，灯光亮主要代表车的安全感，尤其郊区或者城市照明不够好的地方。

续航的话，大家说得挺多。有点奇怪，油表的准确性总让人不太放心——有人说油表有误差，有的说油耗偏高。我自己试了。加满油是7.12升，第一次骑了大概160公里（有点保守，可能实际能多块点），油表还能剩三分之一左右。估算下来，一个油箱大概能跑350公里左右，觉得还挺靠谱。其实我倒不想特意追极限或是扛到极限油耗。毕竟这车油耗受驾驶惯、路况影响太大。有时候觉得：没必要为了110公里/小时的峰值去试极限，平时脚踏实点就行。这方面我倒觉得，平时用里程和油量就能大概判断。

手机互联功能也是加分项。现在用机械钥匙的感觉确实老掉牙，连锁都不用，打开车门、启动一键搞定。出门不带钥匙，反而更方便。其实你问我：这算硬件的实用性，还是炫耀成分？我估个半。毕竟，方便是方便，但还得觉得用得舒服。

座椅空间、腿部空间、坐垫软硬，以及减震设计，这几个细节其实有人测评了不少，我就不开篇展开了。大致情况差不多，坐着舒服，减震偏软，日常通勤没啥压力。电动尾箱倒是挺意外的功能，放个背包、外套都很方便。你是不是也觉得这点，用起来挺顺手的？

说了这么多，实际上我觉得这车最大的魅力还是我开着挺开心。也有一些细节让我有点疑惑：刹车线偏硬是不是和车的调校有关？油耗到底会不会比官方说明差？这些我还得多跑跑才知道。

闲聊一下，我刚才翻了下朋友圈照片，刚买车那天在修车厂拍的，那个时候天还阴着，露出点灰蒙蒙的天空。开着车走在街上，感觉路人对这个型号的反应还挺平淡，倒没有那种哇，新车！，更多是正常。估计现在市场上的类似产品，也都各有千秋吧。

想问问你们，平时骑车最在意什么？我觉得对于我来说，操控感比什么都重要，要不然我每天兜个圈，车子不顺手，那就亏了。你们倒是觉得，这样的配置能hold多久？我估算，年审剩下一年多，折算下来，百公里成本也就几块钱——大概。你们有没有试过哪款车，看完感觉还能再等会儿？又或者，哪个细节最容易被忽略，却在实际用车时最让人觉得心血来潮的？

(这段先按下不表，毕竟说了这么多，可能还会发现被自己说晕了。)

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