奔驰旗下的smart精灵1号，最近又降价了，现在有个限时限量的活动，14.69万就能开走。
这事儿挺有意思的。
你想想，这车2023年刚出来的时候，起步价要23.99万。
那时候，大家一说起它，都觉得这是有钱人买的第二个车，就是个好玩的小东西。
毕竟，花二十多万买个这么小的电车，确实得有点喜欢这个牌子才行。
但是市场不等人，现在的电动车市场竞争太激烈了。
到了2024年4月，smart自己也扛不住了，价格一下降到15.49万。
这么一降价，买的人立马就多了。
这就说明，大家不是不爱这车，就是觉得之前卖得贵了点。
谁能想到，这才过了一个月，smart又降了，5月份直接降到了14.69万。
这个价格一出来，这车的定位就不太一样了。
它不再只是一个追求个性的选择，而是真的让很多普通家庭也开始考虑它了。
不到15万，就能买个smart牌子，还带着点奔驰基因的电车，听起来确实不错。
我们来看看这车到底怎么样。
很多人买小电车，最怕的就是跑不远。
这次降价，smart精灵1号的续航没变，还是400公里。
这个续航，平时在城里上下班、接接孩子、周末出去玩玩，肯定是够用了。
基本上一个星期充一次电就行。
而且，充电这方面它也考虑得挺周到。
快充和慢充都能用，还有液冷电池系统，这个在天热或者天冷的时候特别有用，能保护电池。
它的电池是49度电，还能往外放电，功率是3.3千瓦。
这个功能平时可能想不起来用，但你要是周末出去野餐露营，想用个小电器什么的，就方便多了。
很多人喜欢这台车，不光是因为牌子，还有它开起来的感觉。
虽然大家都知道，这车是吉利的技术平台造的，但奔驰也参与了设计和调校。
所以开起来感觉底盘很稳，不发飘，有种德国车的厚实感。
它的悬挂用的是前麦弗逊加后五连杆的独立悬挂，在这个价位的车里，算是很好的配置了，坐着舒服，开着也稳。
车里的设计，smart也挺讲究的。
一坐进去，那个12.8英寸的大屏幕很显眼，用的是高通8155的芯片，操作起来很流畅。
苹果的CarPlay也支持，对用iPhone的人很方便。
另外，9.2英寸的液晶仪表盘、皮椅子、皮方向盘，这些都是直接给你的，不用另外花钱选。
这种做法就让人感觉挺实在的。
更让人觉得划算的是，L2级别的智能辅助驾驶也是标配。
现在开车，有这些辅助功能确实能省心不少。
在14万多的车上，能有自动跟车、车道保持这些功能，算是挺有诚意的了。
再加上360度全景影像、不用掏钥匙就能进车、用蓝牙当钥匙这些功能，日常用车真的很方便。
不过，话要说回来，这车也不是十全十美。
我们得明白，它骨子里还是一台吉利造的小车。
它的好处是牌子响，设计好看，开起来感觉不错。
但你要是就想要个大空间，想要配置特别高，那这个价钱能买到的国产新能源车可就太多了。
很多车的空间都比它大，配置也更丰富。
smart精灵1号自己也说有前后两个后备箱。
但说实话，前面那个后备箱就是个摆设，小得可怜，估计也就能放根充电线。
所以别指望它能装多少东西。
它就是一个在城市里开的代步车，不是那种能拉着一家人去长途旅行的车。
所以，这车现在就处在一个很微妙的位置。
如果你预算不多，又不想买个看着普普通通的家用车，希望自己的车能好看点，有点品牌故事，那14.69万的smart精灵1号，确实很吸引人。
它正好卡在实用和个性之间。
它就像你买的一件潮牌衣服，料子可能跟普通衣服差不多，但那个牌子和设计，就让你觉得不一样，穿出去心里也高兴。
你买它，不光是为了开车，也是为了它代表的一种生活方式。
现在的问题是，这个价格是“限时限量”的。
这几个字，可能是商家的套路，也可能是真的在清仓。
但不管怎么说，对想买车的人来说，这确实是个好机会。
最后怎么选，还是得看你最需要什么。
是想要一个大空间、高配置的车，还是愿意为品牌和设计多花点钱。
这台车就在这儿，怎么选，就看你自己的了。
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