当我看到今年9月的销量排名，真挺惊讶的。毕竟，大家都在说，比亚迪会一直稳坐第一宝座，不会有人猜到会反转。事实偏偏不按套路出牌。上汽集团突然反超，比亚迪多出5万辆，销量高得让人没想到——同比增长了40.4%，这数据在车圈其实也不算天方夜谭，但去年同月大概都不到那数字。
你想想，那个所谓最聪明的燃油车——新款途昂Pro。别看它只是燃油车，但绝对不是传统认知里的老古董。哪像一些城市新势力，只偏重电动+智能，燃油车就要落伍了。我刚才翻了下笔记，途昂Pro搭载的新一代IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，范围从0到200km/h全覆盖。你看，感受不一样的驾驶体验了吗？这技术，绝对算是人机共驾的范畴。
这车贵不贵？我觉得25.99万起，还挺有性价比的。配置丰富，豪华感满满——全景天窗、曼哈顿音响、三区空调，还带个智能香薰。你琢磨一下，座椅还能调到16个方向，腿托还能延伸，有按摩功能——这是给驾驶员和乘客的尊重吧？第二第三排支持电动翻折，空间变大，后备箱还能拓展到2427L。大件行李、旅行箱都不在话下。
说到安全，全系配备9安全气囊，用高强度车身结构，覆盖率达82.3%。不管是带娃出行还是周末家庭出游，安全都不能马虎。它还用第五代EA888发动机，动力浑厚。450TSI再配智能四驱系统，一路山路、泥泞都不在话下。朋友说：这车动力在高速上表现咋样？我估摸着，油门一踩，速度拉得很平稳，没有飙车的错觉，但加速线性，挺顺口的。
说到这，你是不是也在琢磨，动力和舒适兼得，价格还实在，安全配置又到位，这车是不是很值得考虑？或者你会问，穿着好看，CVT换挡平顺，但谁知道它的保值率怎样？我也没细想过，只知道临场时，百公里油耗大概在8L左右，虽然比纯电动的零油耗没法比，但总感觉挺实在的。
这个价位的同级别车，别的厂商也在努力，但我感觉，新款途昂Pro的舒适体验，竟然让我有点心动。尤其是那块全景天窗和三区空调，考究的细节让人觉得尊贵。开里头感受，像在曼哈顿里喝咖啡一样，舒服得很。而我也曾在某个修理店听到维修工说：这个车，性能品质都不错，刹车、悬挂都很扎实。他们对修理的细节，似乎也挺认可。
话说回来，现在市面上汽车多得是，谁能保证这台车未来还能保值？我猜，毕竟这车价格刚好，配置丰富，如果市场买气持续，保值率能高点也并不难。
对了，你会不会觉得我这话有点偏？你这是水军吧？呵呵，也可能吧。如果真要考虑入手，唯一让我犹豫的，还是比如说，别的车是不是跑得更快，或者说，别的空间更大？到底怎么个更好，还得拉开实际体验才知道。
我还挺喜欢那块智能中控屏的，反应灵敏。空调调节起来，也很顺手。有时候我也在想，这个车设计得是不是走用户体验路线？毕竟，谁都不想开空调，调很久还不如瞬间就凉快的那种。
（这段先按下不表）我在想，未来如果真换新车，会不会偏向于智能科技更丰富点？毕竟，科技带来的便捷感，没有谁会拒绝吧。智能再炫，也得看维护成本和系统稳定性。想到这里，我忽然觉得，这车像个小家伙，既有豪华面子，还能带来点科技感。
心里其实还藏着个念头——这个价位啥车买最划算？或者真入手，短期内能不能回血点？毕竟，现在用车成本高，谁都怕。如果未来故障率低，保值率提升，或许真值得入手。这点，倒是可以考量。
哎，汽车圈变得太快了，下次不知道哪个黑马会突然冒出来。你看，像上汽这样跨界布局，能不能站稳脚跟？还是说，市场上的价格战，让每个厂商都变得格外斤斤计较。
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怎么样，你觉得这车怎么样？或者你有没有什么隐藏的坑？这个问题，倒挺耐人寻味的。
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