日前，商务部等国家多部门联合发布了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，标志着新一轮汽车消费刺激政策全面落地。细则清晰规定了补贴范围、标准、申请流程及监管措施，旨在进一步释放汽车消费潜力，推动汽车产业绿色低碳转型。
本次补贴政策分为“报废更新”与“置换更新”两条路径，均对个人消费者开放，且明显向新能源汽车倾斜。根据细则，消费者若选择报废符合条件的旧车（如2013年6月30日前注册的汽油乘用车）并购买新能源汽车，可获得新车销售价格12%的补贴，最高达2万元；若购买符合条件的燃油车（2.0升及以下排量），补贴比例为10%，最高1.5万元。若选择通过售卖旧车进行“置换更新”，购买新能源和燃油新车可分别获得8%（最高1.5万元）和6%（最高1.3万元）的补贴。旧车需在2025年1月8日前登记在申请人名下。
申请流程力求便捷高效。消费者需通过全国统一的“汽车以旧换新”平台或地方指定平台在线提交身份信息、旧车报废或转让证明以及新车购车发票等材料。政策要求，原则上补贴申请应在提交后3个工作日内受理，15个工作日内完成审核，并在30个工作日内将资金兑付至消费者。
在资金保障与管理方面，中央将通过超长期特别国债资金支持，地方配套投入，确保政策顺利实施。细则同时建立了严密的监督管理体系，由商务、财政、公安、税务、市场监管等多部门联合进行信息核查与监管，明确严禁地方指定回收或销售企业，保障公平竞争，并严厉打击骗补套补、价格违法等行为，确保资金安全。
分析指出，此次政策通过明确的梯度补贴设置，不仅鼓励了存量老旧车辆的淘汰更新，更强烈引导消费者向新能源汽车消费转型。同时，统一的数字化申请平台与严格的时效承诺，有望显著提升消费者参与便利性与体验。该政策的实施，预计将对2026年汽车市场，特别是新能源汽车市场的持续增长注入强劲动力，并助力“双碳”目标的推进。
（本文为《新电时代》原创，版权独家所有，转载需注明出处。文中部分图片来源网络，如涉及侵权，请联系删除。）
全部评论 （0）