去年7月，宗申潮派推出的小熊系列摩托车，被称作“城市养成系坐骑”。它凭着国宝熊猫元素的萌趣设计，以及玩乐型小车的定位，吸引了不少年轻骑士，成了国内MINI摩托车里的热门款。可能你不知道，国产MINI车型销量最高的品牌，竟然是传统一线厂家宗申，市占率达到70%。自从2023年发布优米（YOMI）后，宗申就在MINI车型领域树立了自己的统治力和影响力。
时隔一年，小熊系列推出了升级版——墩墩Happy版和泡泡Funny版。这两款新车不仅延续了熊猫的可爱设计，还在感知、安全和智能互联三个方面进行了提升，能给年轻都市骑手带来更贴合日常情绪需求的出行体验。作为一款面向新手的MINI车型，它标配了双通道ABS+TCS，这一点很是贴心。
价格方面，尽管新增了不少配置，性价比依然很高：墩墩Happy版售价10288元，泡泡Funny版10588元。结合它在同级别中较突出的配置和独特设计，确实是万元级MINI摩托车里很实在的选择。
小熊泡泡采用cafe racer造型的复古仿赛设计，所以是单座，车尾保留了cafe racer经典的驼峰元素。而小熊墩墩采用复古攀爬车scrambler造型，车座是平直的双座，不过考虑到小熊墩墩的车身大小，对于200斤的胖人来说，它依然算是“单座车”。
在设计上，两款车保留了熊猫元素这一核心特色，同时做了细节优化。墩墩Happy版增加了新的挡风头罩和前低位挡泥板，挡风头罩线条流畅，能减少高速骑行时的风阻，和整车圆润的复古攀爬风格很搭配；低位挡泥板实用性更强，能减少泥水飞溅，让车身更容易保持干净，在城市里使用更方便，同时也不影响高位把手、高位排气这些攀爬车的特点。
泡泡Funny版更侧重社交出行，把原来的单座驼峰改成了双人座垫，还配备了铝合金后脚踏。这解决了初代泡泡不能载人的问题，让喜欢CafeRacer风格的年轻人不用再为实用性妥协。铝合金后脚踏质感好、耐用，也符合它的运动定位。
性能方面，小熊系列一直走“小身材有大能量”的路子，它们搭载的风冷单缸PY150发动机，最大扭矩11.5N•m/5500rpm，最大功率7.8kW/7000rpm，支持五档变速，最高车速95km/h。熟悉这款发动机的摩友，从发动机外形就能看出，它的整体结构是在某日系大牌的风冷150单缸发动机基础上全面优化而来的。7.8kW的动力性能不算突出，但风冷单缸的高可靠性，以及平衡轴确保的低震动运作质感，对于这两款小熊摩托车来说，更有实际意义。
安全配置的升级很实用。两款车都增加了边撑熄火功能，能避免忘记收边撑就骑车的危险——边撑没收起时，发动机就会自动断油，从源头减少隐患，对新手特别友好。小熊的悬挂部分，采用了一对30mm叉芯、活动行程110mm的倒置前减震，以及内置气囊中置单后减震。制动方面，宗申原本就为它们标配了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，还有前后真空轮胎。在这类mini车型里，这样的配置算得上是天花板级别了，这次升级后，安全性能更全面了。
智能方面，两款车都配备了T-BOX智能车联系统，通过4G和手机APP连接，能实现定位、记录行驶轨迹等功能。对于记性不太好的人来说，在停车场找车方便多了；实时监控车况也能让人更放心。现在很多同级别MINI摩托车还只停留在基础代步功能，小熊系列增加这些智能功能，确实提升了使用体验，也让它和其他车形成了区别。
两款车还新增了专属的小熊图标和配色。图标线条简单，印在油箱上很俏皮；配色采用高饱和度色调搭配哑光质感，像墩墩的秘境黑、奇遇粉，泡泡的次元黑、玩家黄等，能满足年轻人展现个性的需求，看得出来宗申对年轻人喜欢“萌趣”的心理把握得很准。
其实宗申潮派在玩乐型小车领域一直表现不错，除了小熊系列，YOMI、魔方等车型也受年轻人欢迎，主要是因为它懂年轻人喜欢的设计和需求。在当下的消费环境里，万元级的玩乐型小车越来越受年轻人青睐，宗申潮派的这些车型，确实给都市年轻人提供了一个挺合适的选择。将踏板车的动力平台与MINI车型相结合，从魔方开始，宗申又开辟了一种全新的MINI车型，重要的是，这台车不仅搭载了主流的150水冷动力，还将MINI车型的安全配置和舒适性配置，都提升到了一个全新的高度。
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