以华为全地形途灵平台为支撑，享界 G9 在底盘与悬架设计上强调豪华硬派定位的系统性结构。前双叉臂与后五连杆组合，结合集中供气双腔空气弹簧和双阀连续可变阻尼减振器，确保在复杂路况下实现刚性与柔性的协同。该车型以扎实的底盘硬件作为基础，支撑越野与日常驾驶的双重需求。
800V 全主动可断开稳定杆在两类路况下实现明显的场景适配：低速坑洼路面时，稳定杆主动断开左右悬架连接，使两侧轮胎独立运动以过滤细碎起伏，提升乘坐舒适性；高速或紧急变道时，系统输出反向扭矩约束悬架，抑制车身侧倾并稳住两侧车轮，帮助车辆保持稳定姿态。
同时全系标配 ±12 度后轮转向，显著提升横向操控响应。低速阶段后轮呈现反向偏转，缩短转弯半径；在高速阶段则进行同向微调，变道动作更加干脆，城市通勤与高速行驶之间的平衡得到优化。
底盘与动力系统的协同结构还包括前双叉臂、后五连杆悬架，以及空气弹簧的集中供气与可变阻尼组合，成为越野与日常驾乘的基础支撑。在越野脱困方面，首次搭载的华为智擎自适应差速锁电驱结合牙嵌式机械差速锁，在车辆感知打滑后自动上锁，极限路况下的脱困能力显著提升。
在智能化方面，享界 G9 被定位为首批基于 L3 自动驾驶等级架构的豪华硬派SUV，已获得北京在特定时速下的 L3 自动驾驶道路测试牌照，并搭载全新车联网与互联通信技术，提升远途出行的信号连接稳定性。
市场层面，该车巡展车辆持续登陆全国门店，面向消费者提供实车动态体验，展现底盘质感与操控特性。
核心配置包括 800V 主动稳定杆、±12 度后轮转向、前双叉臂后五连杆悬架、空气弹簧与双阀可变阻尼等，旨在实现稳定性与灵活性并存的驾乘体验。
