猛士M817与智己LS6等新车本周扎堆上市，配置体验碎碎念

猛士M817与智己LS6等新车本周扎堆上市，配置体验碎碎念

8月的车圈总有点闹腾。前几天在楼下修理铺喝茶，师傅还顺嘴说最近预售的新车太多了，都快记不住名字。翻了翻手机，这周要上新的有东风风神L8、新款坦克500、岚图知音、深蓝L07，还有智己LS6和猛士M817——一串下来，不知道谁家小区能一次见齐。

先扯扯东风风神L8吧，11号开始预售。说实话，这台紧凑型插混SUV尺寸没多大（4762/1910/1677mm），轴距也就2825mm，但后排冷暖箱那玩意儿我第一次见是在表哥家，他用来冻啤酒，说比冰箱省电。15.6英寸吸顶屏挂着，看着像老式投影仪，但小孩坐后面看动画片倒是乐得不行。据群里那位武汉销售吹，全车云柔座椅睡起来跟自家沙发差不多，就是头枕容易掉毛——不知道是不是个别现象。

动力系统用的是马赫电混，说1.5T涡轮增压加4挡DHT变速箱，全系标配，265kW功率、615N.m扭矩这些数据师傅念起来像报菜名。但CLTC纯电续航185km这事，有人试过长途开到荆州，中途还剩10%电，说实际能跑170出头，不算虚标。

再瞧新款坦克500，也是11号预售。这回2026款Hi4-T和Hi4-Z外观没啥大动静，不过激光雷达装在顶上，有点“路霸”味道。我朋友去年买的老款，经常吐槽辅助驾驶鸡肋，新版据说搭载Coffee Pilot Ultra系统，智驾能力提升不少。他试驾时感叹：“自动跟随终于不是摆设了。”内饰还是主打硬派豪华，“冰箱彩电大沙发”都给你安排好——中央扶手零暖冰箱真带压缩机，据修理师傅讲维修成本略高；17.2英寸吸顶屏，看球赛够用了；Nappa真皮座椅加热通风按摩全套，一次搞定。

动力方面，两版本都是2.0T发动机+电机组合。Hi4-T非解耦四驱适合去黄陂野地撒欢，而Hi4-Z 59.05kWh的大电池城市代步更省心。有个细节是后备厢底板做得挺厚，据技师说为了承受越野颠簸，不然时间长了易变形。

13号轮到岚图知音改款预售。今年升级最大的就是前脸换成46.75英寸灯幕，小区门口夜里停着闪烁效果贼拉眼球，还支持OTA拓展。我邻居买的上一代长度短些，新版直接拉长85mm（4810/1900/1636mm），轴距也宽裕不少。有激光雷达，还搭载华为乾崑ADS 4智驾和鸿蒙HarmonySpace 5座舱系统。据他说中控反应速度比之前快很多，就是偶尔会死机，需要重启一下才能恢复正常显示，这事官方还没彻底解决。

同一天还有2026深蓝L07上市。这车型年年改，今年外观基本原样，不过方向盘、饰板和门把手重新设计了一遍，看起来清爽些。我去年帮朋友换过AR-HUD玻璃，那55英寸HUD确实视觉冲击力强，只不过阳光直射下有时候看不清楚内容。他这次芯片升级成骁龙8295，用Deepal OS 4.0操作流畅不少。“导航卡顿少了，”他这么评价。“就是语音识别还是偶尔听错。”

动力分纯电与增程两种选项：纯电脉冲峰值200kW，自测660km续航实际市区开能跑620左右；增程版1.5L发动机配175或200kW可选，有人喜欢240km纯电续航模式上下班不用充太勤快。不过群友提醒一点：雨季进水要注意底盘密封，否则容易出现异响，我去年亲历过一次返厂处理，很麻烦。

到了15号，新一代智己LS6亮相预售。这回首次入局增程市场，用的是恒星超级增程系统，也就是1.5T发动机+230kW驱动单元，再加宁德时代合作开发66度MAX锂离子组块。据销售顺嘴提起，“450公里纯电脉冲基本靠谱”，综合1500公里续航听着很美好。不过副驾驶娱乐屏位置调整了一下，没有连体布局，看惯上一代的人可能会觉得怪怪的，但实体按键方便盲操，这是我爸特别喜欢的一点，他嫌触控屏难找功能键。另外据维修圈八卦，新内饰取消中控控制屏，是为了降低故障率，因为旧型号频繁出现黑屏问题，被投诉不少次才痛下决心砍掉这个设计细节。

最后是猛士M817，要等到17号正式上市。这台SUV定价32万9千到35万9千，比之前917便宜将近一半，但依然保持那个“铁甲战舰”的造型，每次路边遇见都忍不住多瞄两眼。5100×1998×1899毫米的大块头，加3005毫米轴距，在城市里转弯需要提前打量角度。不承载式结构让它具备31°接近角、31°离去角，还有20°纵向通过角，以及237毫米最小离地间隙——修理铺老李评价：“最大涉水820毫米，下暴雨都敢往前蹚。”

智能化方面也是全套武装，上干崑ADS 4智能驾驶+鸿蒙座舱第五代。一哥们刚试完样车，说语音唤醒速度挺快，就是识别四川方言偶尔失灵，要慢慢教它习惯自己的口音才行。

至于动力嘛，也是插混路线：1.5T汽油引擎联手505千瓦总输出，再带848牛米扭矩，一脚油门踩到底百公里只需五秒二。据群友馈电油耗低至7升出头，每逢周末自驾游省钱又放心。当然140公里CLTC纯电脉冲对于这么大的体积来说已经算不错了，总共1300公里综合巡航足够绕城兜三圈。如果想玩越野的话，可惜悬架偏硬，高速路段舒适性一般，不过这种硬派定位也不能要求太高吧？

写这些其实只是平时闲聊杂谈，多数信息来自微信群讨论、小区邻居体验，还有几个维修师傅随口爆料。如果哪天真碰上这些新车型扎堆进驻停车场，大概率又是一番热闹景象。

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