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奇瑞汽车旗下的轿车2027款艾瑞泽8 PRO官宣，定于2026年8月10日正式上市。
作为年度改款车型，本次主要升级在于智能座舱，算力与驾驶辅助系统，同时在内外饰细节与底盘配置上亦有针对性补强。
首次在10-15万级燃油轿车上全系标配高阶智能驾驶系统“猎鹰500”，实现城市NOA（导航辅助驾驶）和高速NOA功能，现款车型指导价为11.69万至14.99万元，新款预计维持相近的价格区间。
外观设计方面，改动主要集中在前脸，格六边形前格栅尺寸进一步加大，内部采用点阵式纹理装饰（替代老款横幅式设计），雾灯区域新增镀铬饰条勾勒，配合贯穿式镀铬饰条连接两侧柳叶形LED大灯。
LED大灯组内部结构更犀利，转向灯升级为流水式点亮效果，车标可发光，尾灯融入智驾状态指示灯，直观显示智能驾驶系统运行状态。
1.6T版本以镀铬饰条点缀前唇、侧裙及排气口，营造稳重豪华感；轮毂采用银色多辐设计，侧重家用属性。
2.0T版本标配黑化运动套件（含侧裙、熏黑格栅、后视镜）、18英寸运动轮毂及红色刹车卡钳，尾部采用双边共四出排气布局，搭配小幅上翘小鸭尾。
车身尺寸方面，4780mm车长与2790mm轴距与现款保持一致，内饰方面，除芯片与换挡机构升级外，车内大面积采用皮革与麂皮包覆，并提供多种内饰配色选择。
座舱方面，新车保留了10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏的组合，但将车机芯片升级为高通骁龙8255，支持50W无线快充、免唤醒语音交互、全域FOTA升级。
据官方数据，该芯片算力较上一代产品提升约119%，操作响应更流畅，支持多任务并行无卡顿，对于燃油车而言，车机流畅度是短板，8255芯片的搭载使其在交互体验上已接近主流新能源车型的水准。
此外，换挡机构由传统地排挡杆改为电子怀挡设计，储物格的容积与数量均有所增加，值得肯定的是，新车在取消传统挡杆的同时保留了常用功能的实体按键。
动力系统方面，沿用1.6T与2.0T两款鲲鹏发动机，2.0T版本最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，1.6T版本最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。
1.6T版本的WLTC综合油耗为6.5L/100km，2.0T版本的零百加速成绩进入6秒级，这套动力总成在现款车型上已得到充分验证，成熟度较高。
泊车方面，系统覆盖超过300种泊车场景，并提供50米循迹倒车与最长2公里记忆泊车功能。
智驾方面，该系统采用纯视觉技术路线，无需激光雷达即可实现高阶辅助驾驶功能，支持窄道会车、红绿灯识别、大曲率匝道调速及借道绕行等场景，高速工况具备NOA领航辅助。
底盘方面，新车采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，部分信息显示高配车型可能配备mCDC电磁悬架系统，支持每秒200次阻尼调整。
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