你发现没？现在身边买新能源车的人越来越多了。不光是限牌城市的刚需，就连老家三四线城市的亲戚，换车时也主动去看混动和纯电了。市场就是这么个趋势——渗透率早就干过50%了，消费者也从“试试看”变成“真香”。
每个月1号，基本就是新能源车企的“放榜日”。甭管大厂小厂，都急着晒成绩单。表面上看数字都挺漂亮，但里面门道不少。咱们今天就着7月份的销量，聊聊哪些品牌是真牛，哪些在闷声发大财。
先说比亚迪，这老哥已经是另一个维度的存在了——王朝加海洋网单月卖了35万多台。什么概念？很多品牌一年都卖不到这个数。再加上方程豹的4万多台、腾势的近2万台，基本是把各价位段都拿捏了。
但7月最提气的，当属零跑。这哥们儿月销直接干到了101267台，首次冲破10万大关，同比增长102%。零跑能起来，说白了就是“便宜大碗”的策略走通了——配置给得足，价格压得低，老百姓用脚投票。D19月销过万，后面新车陆续交付，势头很猛。
再看吉利银河，表现也稳，月销破10万，同比增长13%。这说明传统大厂转型，只要产品不拉胯，渠道和供应链的优势还是很明显的。
要说高端局，鸿蒙智行表现依旧抢眼。7月卖了4.5万台，问界M9累计交付都破30万台了。这数据放在50万级的车上，以前想都不敢想。华为这套东西，在高净值人群里确实吃得开。
新势力阵营里，理想月销3万台出头，稳扎稳打；小鹏和蔚来分别在3.8万和2万台左右，属于稳住了基本盘。但要说增长猛，得看极氪——同比增长111%，交付35837辆。极氪现在产品线铺开了，从轿车到SUV到MPV，加上刚出的9X五座版，后劲挺足。
还有几个低调的实力派。极狐交付23517台，同比增长150%，这增速是榜单里最夸张的之一了。长安启源也接近4万台，AQ系列增长翻倍，深蓝全球卖了2.9万台，海外市场增长也挺快。
至于firefly萤火虫这种小品牌，虽然体量不大，但同比增长143%，说明细分市场还有得挖。
最后提一嘴，8月份车市会更热闹——成都车展要来了，还有尊界、比亚迪秦MAX、零跑A05这些硬货要上。谁会成为下半年的黑马，咱们等着看吧。
