欧宝Calibra作为九十年代最具代表性的运动轿跑车之一，在汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。这款车型于1989年正式发布，作为经典车型Manta的接班人，Calibra凭借其突出的空气动力学设计和卓越性能，迅速在市场上获得了巨大成功。
Calibra最令人瞩目的成就莫过于其出色的空气动力学表现。该车的风阻系数仅为0.26，在发布时成为世界上空气动力学性能最好的量产车，这一纪录保持了十年之久，直到1999年本田Insight以0.25的风阻系数打破这一记录。这一技术突破不仅体现了欧宝在工程设计方面的实力，更为后来的汽车设计树立了新的标杆。
在动力系统方面，Calibra提供了多种选择以满足不同用户需求。初期车型搭载2.0升8气门发动机，最大可输出115马力，以及2.0升16气门燃油喷射发动机，最大可输出150马力。入门级版本的最高时速可达203公里/小时，而150马力的四气门版本最高时速可达223公里/小时。1992年，欧宝为Calibra增加了涡轮增压版本，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大可输出204马力，进一步丰富了产品线。
Calibra在赛车运动领域同样表现出色。该车型参与了德国房车大师赛（DTM），成为欧宝品牌在赛车运动中的重要代表。在1993年至1995年期间，赛车版本的功率从420马力提升至480马力，展现了其在高性能领域的潜力。这种赛车运动的参与不仅提升了品牌形象，也为民用版本的技术发展提供了宝贵经验。
Calibra的生产周期从1989年持续到1997年，在这八年间取得了令人瞩目的销售成绩。根据不同统计数据，Calibra的总产量约为23.8万辆，其中约10万辆在德国本土销售。从动力配置来看，约13万辆搭载8气门发动机，8.3万辆配备16气门发动机，1.4万辆采用涡轮增压版本，1.2万辆使用V6发动机。生产于1997年8月29日正式结束，最后一款车型是黑色的Calibra Last Edition，搭载2.0升发动机。
Calibra的设计理念体现了欧宝对于运动性能与实用性相结合的追求。其流线型车身不仅带来了出色的空气动力学表现，也赋予了车辆独特的视觉魅力。尽管生产已经结束二十多年，Calibra仍然被汽车爱好者视为九十年代最具影响力的运动轿跑车之一，其在空气动力学领域创下的纪录更是成为汽车工业发展史上的重要里程碑。
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