问界变车展顶流，张兴海的“用户思维”在这一刻具象化了

问界变车展顶流，张兴海的“用户思维”在这一刻具象化了

展台前人挤得水泄不通，手机闪光灯把问界M9的车漆照得发亮。上海车展的保安大哥擦了把汗：＂干了十年没见过这场面，这车镶金了还是咋的？＂但真正让问界展台成流量漩涡的，是赛力斯董事长张兴海的三次特殊对话——和影帝聊用车、跟余承东唠家常、给电池大佬当导购，全程24次提到同一个词：用户。

董事长当＂人肉测试仪＂

张兴海今年干了两件让车企同行直呼＂离谱＂的事。先是开问界M8跑川藏线，55小时狂飙3500公里，油门踩得比网约车司机还狠。后来又在重庆工厂搞＂用户终检＂，让车主亲手给新车盖合格章。有老车主摸着引擎盖感叹：＂以前买车像开盲盒，现在连螺丝钉都能数清楚。＂

更狠的操作在后面。张兴海宣布要给问界M9老车主升级硬件，这事在新能源圈炸了锅。毕竟各家都在忙着给新车堆配置，谁还记得老车主？有网友调侃：＂终于不用当韭菜了，咱这车能像手机换壳似的更新换代。＂

70亿研发费砸出＂用户定制＂

去年赛力斯砸了70亿搞研发，这钱花得值不值？看问界M9销量就知道答案。这车上市就把百万豪车的配置下放到50万档，零重力座椅比头等舱还舒服，宁德时代老板试坐完当场点赞。更绝的是车机系统，导航能预判你常去的洗脚城，空调记得你丈母娘怕冷的毛病。

服务更是卷出新高度。交付周期压缩到同行一半时间，上牌服务快得像外卖送餐。现在连泡水车都有专属预警，车主笑称：＂这服务细致得比我媳妇还操心。＂

用户粘性像滚雪球

问界车主有个特殊技能——人均带货王。北京的王先生买了M9后，带着整个高尔夫球友会换了同款。深圳的李女士更夸张，家族聚餐秒变产品发布会，半年发展出8个新车主。这种口碑效应让问界销量坐着火箭往上窜，M8上市当天订单就破5000，吓得竞品连夜改定价策略。

张兴海办公室挂着幅字：＂用户是丈母娘＂。这话听着糙，理却不糙。从川藏线测试到工厂终检，从硬件升级到秒级响应，每个动作都在解决丈母娘们＂车贵、费油、修不起＂的灵魂三问。

当下新能源战场拼的不只是续航和智驾，更是谁把用户当自己人。张兴海这套＂用户思维＂打法，可能正在改写游戏规则。当行业都在卷激光雷达和超充时，那些认真听用户唠叨的车企，或许才是最后的赢家。下次车展顶流会是谁？就看哪个老板敢像张兴海这样，把用户请进自家工厂当质检员了。