比亚迪这边，上个月可是拿出来个真家伙，腾势N9 DM，这车直接就奔着全尺寸大SUV市场去了，价格也定得挺有意思，入门的尊荣型38.98万，旗舰型44.98万。这摆明了要跟理想L9、问界M9这些车正面打，你想，理想L9起步价都40.98万了，问界M9更贵，46.98万往上，这么看腾势N9这价格确实挺实在的。
说实在的，造这么大的车，光是尺寸大没用，安全、动力、开起来顺不顺手，这些都是硬骨头。以前这块儿基本是合资品牌的天下，咱们国产车能在家用车市场站稳已经不容易了，现在比亚迪带着自己这些年的技术，开始往高端冲了，腾势N9就是冲这块儿去的，它想做的可不是一台简单的家用大车，还得能商务、能越野，是个多面手。
这车看着挺有范儿，颜色选择不少，雪玉莹、翠华瑶这些名字听着就挺讲究，有亮眼的也有沉稳的，能搭不同人的审美。设计里头还藏了点中国传统文化的味道，据说“天圆地方”的理念也用上了，看着确实大气耐看。前脸那个双星冕大灯跟腾势那个能发光的标志放一块儿，科技感一下就出来了。有个小细节挺聪明，前脸那个叫AGS的主动进气格栅，平时关着，跟车头一体，看着整洁，需要散热了自己打开，变成悬浮效果，挺酷的也挺实用。
别看它块头大，开起来可不笨重。底盘结构跟那些豪华车一样，前面是双叉臂，后面多连杆，支撑性好。更厉害的是，它后轮能独立转向，再加上一套叫智电融合璇玑架构的技术，这大车转弯半径小得惊人，只有4.65米，比好多紧凑型SUV转弯还灵活，在城里开或者掉头啥的，轻松不少。
刹车也挺下本儿，用了自己研发的六活塞卡钳，前后副车架还是全铝的，这些配置让刹车反应更快，更灵敏，高速开着，心里也更踏实，安全感给得很到位。
这车最牛的地方之一，就是悬挂给得足，全系就有双腔空气悬挂加魔毯智能悬挂，还有云辇-A系统，它能提前“看”路，自己调整底盘软硬高低，过滤颠簸的效果特别好，坐里面感觉路都是平的，舒服得很。
动力是腾势N9的另一个看家本领，用了跟DM 5.0混动技术同源的系统，既有劲儿又省油。光是2.0T发动机就有207匹马力，但重点是它的三电机四驱组合，总马力直接飙到925匹，零到一百加速只要3.9秒，你想想，这么一个全尺寸的大家伙，跑得比很多小跑车还快，这推背感，肯定刺激。
动力这么猛，油耗这块儿也没让人失望。腾势N9整备质量有3760公斤，这么重的车，亏电油耗却不高，NEDC最低才6.3升。而且能加92号油，就算光烧油，也挺省的。
电池方面，装了一块46.9度的大刀片电池，纯电能跑202公里，日常通勤完全够用。CLTC综合续航更是长达1302公里，这数据跑长途完全没焦虑，基本上油车能去的地方，它都能去。充电速度也挺快，快充模式下，从30%充到80%只要19分钟，喝杯水的时间就差不多了。
坐进车里，空间是真敞亮，这多亏了它3125毫米的轴距，还有5258毫米长、2030毫米宽、1830毫米高的车身尺寸。里面是2加2加2的六座布局，坐到第二排，感觉跟坐在MPV里差不多，宽敞得跟个移动大客厅似的，六个座位，每一个都能坐得舒舒服服。
第二排座椅设计得特别巧，支持双座横移，可以在滑轨上左右移动，这样就给第三排乘客留出一个宽敞的中间过道，进出方便多了。而且第二排还有四向腿托，能旋转0到60度，能往前伸88毫米，这待遇，坐久了也不会累，舒适度一点儿不输前排。
现在豪华车里头那些流行的配置，像冰箱、大屏幕、好音响，腾势N9也全给配齐了。车里有个1升容量的冰箱，开门方式也多，触控、语音或者手动都行，还能冷热调节，夏天放冷饮，冬天放点热乎的，挺贴心的。
座椅也花了心思，叫云栖座椅，据说按照人体工程学来的。主驾驶位有专门的CLA腿托，侧翼也能调节，不管你啥体型，都能找到舒服的姿势，开长途也不会觉得累，真像个给你量身定制的大沙发。
屏幕这块儿，副驾驶前面标配一块13.2英寸的高清屏，这个全系都有。要是选了顶配的旗舰型，后排车顶上还有一块17.2英寸的大液晶屏，再配上26个帝瓦雷音响，前后排能分开放不同的内容，互不影响，这享受，有点儿移动影院的意思了。
智驾系统也是这车的一大亮点，搭载了天神之眼，硬件配置很高，128线激光雷达，芯片用的是跟蔚来一样的英伟达Orin X。有了这些，这车能处理很多复杂的交通场景，像十字路口、立交桥、红绿灯排队这些地方，它都能自己搞定，智驾水平达到了L2+。
停车对大车来说是个难题，但腾势N9有个叫易三方的泊车技术，融合了圆规掉头和智能泊车，就算遇到那种特别窄的侧方车位或者死胡同，它也能帮你轻松一把停进去，省心不少。基于这些高精度的感知硬件，腾势N9的紧急制动速度范围能覆盖到120公里每小时，据说在智驾模式下，跑一百万公里，误触发AEB的次数不到一次，这安全性表现，确实让人放心。
最后说说安全，腾势N9在被动安全上也下了狠功夫，用了CTB电池车身一体化技术，电池跟车身融一块儿了，地板强度提升了341%，整个结构更结实。车身高强度钢的比例达到了75.03%，A柱用了2000兆帕的四层热成型钢，这种强度，就算真的不幸侧翻，也能最大限度地保护车内乘员空间。
你看，在腾势N9之前，比亚迪旗下的大型SUV只有仰望U8，那车一百多万，真不是普通人能随便够得着的。腾势N9这次把门槛拉到了40万级别，跟U8同级，但价格一下亲民太多了，光是性价比就很吸引人。虽然这个价位也不算低，但你看看它拿出来的东西，易三方技术、天神之眼高阶智驾、三电机四驱、六座大沙发这些，配置确实给得很足。如果你预算没到仰望U8或者BBA那几个百万豪车的级别，但又特别想要那种大空间、高科技和豪华感，腾势N9 DM确实是一个非常值得考虑的选项，挺实在的。
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