宝马水鸟贵，都说 凯旋Tiger 1200就一定是“平替”？其实没那么简单。
这台车搭载1160cc三缸发动机，最大约150匹、130N·m，特点就是中高转特别有劲，高速超车属于随拧随有。再加轴传动，长途不用天天伺候链条，摩旅属性很强。
真正值钱的是底盘。前后Showa半主动电子悬挂、自动预载、弯道ABS、双向快排、定速巡航、加热手把和座椅、7英寸TFT基本都给齐。Explorer版本还有盲区监测、后碰撞预警和30L大油箱，跑长途确实省心。
GT和Rally也很好选。GT偏公路，19寸前轮，适合90%铺装路；Rally用21寸辐条轮，悬挂行程更长，明显更适合烂路。
但它也不是神车。首先座高不低，小个子停车压力大；其次三缸夏天低速发热明显；再就是部分车主反映过快排、离合以及小部件细节问题。最现实的短板，还是凯旋国内售后网点不如宝马、本田密集。
所以它适合谁？主要跑长途、追求动力和配置、又觉得水鸟太贵的人，Tiger 1200很香。
但如果你更看重品牌、保值率和售后便利，宝马依旧更稳。
说到底，它不是“便宜版水鸟”，而是一台性格完全不同的公升级ADV。
