有些事情，得从去年冬天下雪说起。我和修车的老李头在院子里拌盐，他一边抹手上的油一边叨咕：“那新的问界M7，听说比老款又长了不少，是想跟M8掰掰手腕了呗。”说真的，第一眼没觉得，后来见实车才发现，这车都快过5米1了，比我家里的那台老帕萨特大出一截。轴距也有三米零五，后排坐着老张头腰都能舒坦点，也难怪他嘴馋想换车。
说回正事，这车的模样，外头刚亮出来没几天，微信群里讨论得热闹。菜市场那边做漆的二狗吹牛说：“大灯好看，‘星环双翼’啥意思？我看着像两根抡铁锤的翅膀。”前脸那条贯穿的LED，有点赛博的意思，不过又没理想那么一板一眼，多少带点狠劲。两侧的灯扎眼得很，晚上照着家门口小灰猫都能跑三条街。
侧身倒真有股子M8那股子味道，不过门把手半藏着，人家说冬天不怕冻住，关键还少点磕手的抠门劲儿。轮眉鼓起来不少，配上那黑曜套件，远看像小伙子穿帅皮衣的调调。不信躺着不动给你多看几眼，得说一句“哎哟，不赖”。
有一回中午歇班，我去汽修厂找师傅们聊天，顺手摸了摸M7的尾部——还是圆乎乎的贯穿尾灯，跟家那台宋Pro晚上的灯不一样，问界这灯亮，但不扎心，有种高级的柔和劲儿。黑曜套件可别以为是哪家随随便便的选装——内行都晓得，这配上熏黑轮毂，可不就是“黑白武士”那股风？修理铺的老胖特意找人搞了点小改，非说黑曜门把手配熏黑窗边没得挑。他那只猫上车都蹭出印子。
配色方面，听销售吹得天花乱坠。鎏金黑、深空灰那个漆面，在大太阳底下明显能看见金属颗粒，老张瞧一眼：“撞上我老奥迪的钛灰，一比就知道牌子货。”那松霜绿与天青蓝，珠光的底子，拍相片出来像陶瓷里那种温润的蓝，不过那天青蓝得加钱，问他原因，销售憋了句：“多层堆漆，成本高呗。”后来我微信里一问，原来是6000块，群里爱摆拍的姑娘都打小算盘。
新M7说要上鸿蒙最新的ADS 4.0，脑子顶端杵颗激光雷达，戴眼镜的大壮乐呵呵讲：“这下高速市区都能开了吧？再也不用一手油门一手刹。”其实不少老司机私下吐槽，说自动驾驶升级了，可每回雨天系统还会偶尔赖着不动弹。
这一阵子混车友群，还逮着了俩开老款M7的群友上来砍价顺便唠风冷座椅。据说全新M7加配了方向盘加热，有一点形容不出来的特别，师傅老罗说：“北方天儿冷，方向盘要不热手咋开？你可别觉得是天花板，这玩意儿经常容易坏”，前阵子他就修过一个开关没反应，“新车灯光升级了，那别把加热按键藏得太隐蔽啊，不然老年人一上手，找半天。”
否则真遇见老李头说那种怪事——前阵子高速上有新M7直接切线，临车呼吸灯闪一闪，就像打信号似的。可据说，城市工况下新电驱反应有时候比人慢半拍，尤其早高峰猛地变道。一传十十传百，大家心里都留了个神——技术再新也有拐角。
讲动力，厂家的参数满天飞，不过咱们车间小Z前两天自测了一把，增程版据说能跑到1500公里，也不晓得是吹风还是油大，不过1.5T增程器加永磁同步电机，动力还是顺。前驱和后驱的电车都聊起配800V那台四驱跑得贼快，0-100km/h 4.8秒，小胖一句话：“油门一踩，屁股都跟不上。”
倒是内部流传，有个没对外说的小众配置——M7有后排冷藏箱，群里有哥们装了几瓶可乐中午喝，车里冰不化，真有意思。还有一功能大家不大提：前排座椅记忆，带个半自动调节，老张调座椅，不小心按出副驾全平躺睡午觉，把他老婆吓了一跳。
养护八卦一个，保养听师傅闲聊说，最新批次全新M7后悬挂有个小改，过减速带没之前那么脆，但有个别车友说冬天刹车偶尔“吱呀”叫。邻居小汪翻白眼：“正常！新车刹车盘还没打磨开。”
再挖个小插曲，去年秋天老小区地下车库有台先进的问界M7，倒库时360度影像突然黑屏，后来才查出摄像头偶尔进雾气。师傅老罗总结：“电子东西嘛，现在都这样，能修是福。”
说到最后，前几天听销售随口说，新M7大概率还是25-35万区间，想掏钱的人得抓紧。老田放下烟嘬一口：“理想、特斯拉这些，谁跟谁比还不好说，但新问界M7噱头确实新。要我说以后保值可就别指望像以前合资车那样。”反正等9月出新车后再瞅瞅，新车新故事，谁又说得准呢。
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