要说现在想弄辆车开开，内卷这词儿真不是白给的。
瞅瞅，宝马5系，好歹也是个牌面儿够硬的角儿，也开始拾掇起“暗黑系”那套把戏。
掏个两千大洋，让车身颜色更“黢黑锃亮”些，听着好像没啥，可架不住细细寻思，这背后的门道，可不止是漆水那么简单。
这事儿，掰开了揉碎了说，就是车厂子想再捞一笔儿。
现如今车市这水深火热的劲儿，降价促销那是家常便饭。
可是直接抹价儿，显得落了自家身段，而且还会影响牌子的调性。
于是乎，就攒出五花八门的选装包，让你觉得花点小钱就能拔高逼格，这不美滋滋？
这“曜夜套装”，就是这么个来路。
你兴许会觉着， 掏两千块钱，让车子更拉风，盘它！
可冷静想想，这黑了吧唧的车身，真能让车价翻番？
恐怕更多的是挠到了车主想标榜个性的痒处。
再说了，这区区两千，说不定只是个引子。
选了“曜夜”，是不是还得整个更炸眼的轮毂，换个更竞技范儿的内饰？
这一套连招下来，可就不是两千块能摆平的了。
当然咯，车厂子这么着，也有它的难言之隐。
现在电车异军突起，传统油车的地盘儿被蚕食鲸吞，利润空间那叫一个逼仄。
不耍点儿花枪，怎么维持进项呢？
可关键是，这种“小修小补”的选装包，真能把死局盘活？
恐怕够呛。
咱们再往深里扒拉一层， 凭啥大家伙儿这么哈“黑化”？
这背后，是不是映射了当下后生仔的一种心境？
追求卓尔不群，巴不得和别人不一样，但又不想砸锅卖铁。
所以，这种“轻度魔改”的路子，就成了他们的不二之选。
可是这“轻度魔改”，果真是个性化的具象化？
还是说，只是在既定的条条框框里，搞些金玉其外的东西？
就好比，大伙儿都套黑色罩衫，但版型都一个模子刻出来的，真能让每个人都穿出自己的腔调？
再放眼四顾， 宿敌奥迪A6L， 劲敌奔驰E级，哪个不是久经沙场的老炮儿？
况且，还有蔚来ET7、阿维塔12 这些电车新贵在一旁磨刀霍霍。
宝马5系想守住这片江山，光靠“黑化”肯定是不够看的。
跑个数据，宝马5系近半年的出货量虽然还凑合，但比起奥迪A6L和奔驰E级，还是稍逊风骚。
而宝马i5的销量，更是排在了中大型轿车销量榜的垫底位置。
这说明啥？
说明消费者对宝马5系，或者说对豪华油车的期许， 已经不单单是外观上的搔首弄姿，而是更深层次的性能，科技，以及品牌价值的赋能。
当我们习以为常地把锅甩给 “消费者口味变幻莫测”时， 是否忽略了产品本身创新乏力的问题？
所以说，宝马5系祭出 “曜夜套装” 这招， 乍看是顺应市场风向，实则是车企在白热化竞争之下的一种无可奈何。
它既暴露了车企想开源节流，又不愿伤筋动骨降价的纠结心态， 也折射出当下年轻人追逐个性，但又不想过度氪金的消费画像。
可归根结底，车企想要真正赢得市场的筹码，还是得靠硬核技术和过硬品质。
光靠“涂黑”，是走不长远的。
就像那句老话说的， 自身不硬， 扶都扶不起来。
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