兄弟朋友们，今天店里来了台大众朗逸，故障其实挺常见，油箱盖死活打不开。但这位车主大哥的操作，绝对称得上教科书级别的反面教材，因为不懂应急开启方法，情急之下直接上硬功夫，死劲撬！结果呢？油箱盖锁扣硬生生给撬了个稀巴烂！
这下小毛病直接干成大工程，维修费翻倍，这波操作妥妥是给修理厂冲业绩来了。
根据维修经验，遇到朗逸油箱盖打不开，十有八九都是油箱盖锁止电机损坏罢工了，线路及模块方面出问题的概率相对小。诊断起来也简单直接，我们可以用万用表测量油箱盖电机插头处的电压，像这台车，在遥控开锁及解锁时，插头处能测到一个约9V多的电压
有电压信号过来，电机却不动作，那基本就是电机本身寿终正寝，换个新的就能搞定。
那么，关键问题来了，如果遇到这种情况，如何正确应急开启油箱盖，避免像这位大哥一样大力出悲剧呢？
像一些有应急拉索的高端车，通常拉索藏身于后备箱侧饰板内，油箱盖附近。如果找不到？建议翻翻随车手册准没错。
而像朗逸这类大众平民车，大多数没有应急拉索。这时候别慌！因为慌也没用！首先打开后备箱，找到油箱盖对应的内衬位置。拆开内饰板，这通常就几个卡扣的事，就能看见那个罪魁祸首的锁止电机了
像这台朗逸，它就两颗螺丝固定着，拆掉螺丝，取下电机，油箱盖就能手动打开了，是不是超简单？有点动手能力的车主自己都能搞定，完全没必要霸王硬上弓。
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这台车本是个几十块电机就能解决的简单故障，却因车主不了解应急方法，硬生生搞成了换电机+换油箱盖总成，钱包大出血。这也折射出一个普遍现象，很多车主对自己的爱车功能了解实在有限，甚至连备胎都不会换。真要是在外地抛锚，要么花高价等救援，要么自己瞎操作导致更大损失，作为一名修理工，我都觉得这钱花得太冤。
最后问一句，您自己是否清楚自己座驾的油箱盖应急开启方式呢？千万别等真被锁在外面加油时才抓瞎哟！
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